Test: S řemenem Qwic Premium i MN7+ Belt jsme testovali moderní městské elektrokolo, které má kromě řemenového pohonu nenáročného na údržbu také extrémně tichý a výkonný motor. Celkový balíček přesvědčí atraktivní cenou.
Nizozemský výrobce Qwic se na trhu jízdních kol pohybuje již 15 let. Mezitím se společnost zcela oddala elektrokolům: do závodu pro letošní sezónu je přihlášeno více než 20 různých modelů - většina z nich ve městě a městské oblasti. To platí i pro naše testovací kolo Qwic Premium i MN7+ Belt. Za svou cenu cca 3.500 XNUMX eur (v závislosti na zvolené velikosti baterie) přichází s atraktivním celkovým balením: Kromě výkonného středového motoru je k dispozici baterie plně integrovaná do rámu a kvalitní komponenty včetně odolného řemenového pohonu.
Pokud jde o motor, Qwic jde vlastní cestou a důvěřuje Bafangovi, známému výrobci, který není v této zemi příliš známý. Vestavěný středový motor M420 má však působivá klíčová data: Zejména se svým točivým momentem 80 Nm je v lize s nejvýkonnějšími pohony Bosch, Shimano and Co. Je spárován buď s 400 Wh baterií, resp. 540 Wh baterie - obě můžete umístit do rámu. Z vrchní strany se snadno sundává – nemusíte se tedy bát, že by baterie při vyjímání z rámu náhodou spadla na zem. Velmi pěkný je i velký barevný displej, který je namontován uprostřed řídítek a poskytuje nejrůznější informace; pouze na přímém slunci nechává čitelnost trochu na přání. Samotné ovládání se provádí pomocí snadno dostupné ovládací jednotky na levé straně řídítek. Kromě úrovní podpory lze také přepínat různé informace na displeji; lze také aktivovat pomoc při tlačení a osvětlení.
Řemenový pohon nenáročný na údržbu
Jedním z vrcholů vizuálně elegantního, ale rozhodně poutavého elektrokola je řemenový pohon. Karbonový řemen Gates nahrazuje tradiční řetěz. To nejen slibuje násobek ujetých kilometrů, ale je také prakticky bezúdržbové během provozu: není potřeba žádné mazání a pouze občasné čištění. Vzhledem k tomu, že se nepoužívá žádný olej, nemusíte se bát špinavého pasu – pro jistotu Qwic dokonce instaluje malou ochranu. Palec nahoru! Samotné řazení zajišťuje osvědčený náboj řazení Shimano Nexus 7, který je s rozsahem přes 300 % dobře vyzbrojený pro použití v městské zástavbě.
Pneumatiky Schwalbe Road Cruiser dodávají kolu jemný retro nádech svými béžovými bočnicemi. Na moderní poměry jsou pláště spíše úzké - aby nebyl zanedbán komfort, má MN7+ Belt vpředu nejen vzduchovou odpruženou vidlici, ale také odpruženou sedlovku.
Také přesvědčivé v detailech
Elektrokolo jako Qwic MN7+ Belt by samozřejmě nemělo být zanedbáno pro každodenní použití. V souladu s tím zde naleznete kvalitní osvětlovací systém od německého výrobce Busch & Müller, robustní kovové blatníky a nosič zavazadel s pružinovou svorkou. Zvláštní pochvalu si zaslouží i vynikající boční stojan, se kterým kolo stojí bombově i na špatném a nerovném terénu.
Když se posadíte, první, co se vám líbí, je velmi pohodlné sezení. Zde je kolo velmi klasické - vzpřímené, uvolněné a variabilní díky nastavitelnému představci. Tomu odpovídají i řidítka, která jsou zalomená dozadu, a hustě polstrované sedlo. Čeho si v prvních metrech vůbec nevšimnete, je motor; a to je myšleno pouze pozitivně. Oproti konkurenci nás překvapuje především objem. I při nejvyšší úrovni podpory je z oblasti středové konzoly slyšet jen příjemně tichý brum. Bafang M420 si také vede dobře, pokud jde o podporu a poskytuje více než dostatek výkonu pro každodenní život ve městě. Jediná drobná výtka: Při řazení motor snižuje výkon, aby ochránil převodovku náboje řazení Nexus. Tato „podporová pauza“ se na náš vkus ukazuje být trochu moc dlouhá.
Celkový dojem odpovídá příponu názvu „Premium“: Nechybí například velký stylový barevný displej a kvalitní blatníky, které ani na špatném povrchu nechrastí. Když už jsme u toho – vidlice a podpěra pružin vyžehlí ty nejdrsnější nerovnosti, i když na dlouhých dlážděných ulicích to může být trochu nepříjemné.
Zanechat komentář