Test: První skutečný gravel bike hamburské společnosti se zatím nemůže oddělit od crosseru jménem, ale jde o zcela novou konstrukci, která je primárně zaměřena na cestovní jezdce. Ale ani Prestige se nebrání sportovnímu tempu.
V roce 2020 poslala hamburská společnost do gravel testu Velomotion další crosser, ale letos přichází první opravdové gravel bike od cross-country specialistů. „Prestige“ vždy znamenalo cyklokrosaře v modelové řadě Stevens; Nyní se název přenesl na vrcholné gravel bike značky – dalo by se říci „Grestige“. Za starým názvem se skrývá kompletně předělaný rám, jehož geometrie se výrazně liší od cross-country závoďáku: na základě velikosti rámu 56 se horní trubka prodloužila o ohromných 35 mm; dosah vzrostl ve stejné míře. Na druhou stranu má Graveller o 15 mm více stacku (výšky), který je tvořen vyšší vidlicí a o 10 mm delší hlavovou trubkou. Stevens také na 56 gravel bike montuje představec 80 mm - u Crosseru je o 2 cm delší.
Upravená geometrie
Na gravelbiku sedíte o něco déle a o něco vzpřímeněji než na crosseru a užíváte si ovladatelnou agilní ovladatelnost. Prestige 2021 je díky krátkému představci velmi dobře ovladatelný, přitom jede stále dostatečně plynule ve vysokých rychlostech – zde se projevuje dlouhý rozvor, který se projevuje především na přídi. "Přesah špiček" rozhodně není problém, i když namontujete výrazně širší pláště než 40 Schwalbe. Stevens schvaluje 45, ale pneumatiky o šířce 50 mm by také měly snadno procházet rámem a vidlicí.
Nový rám s mnoha doplňky
To Stevense hned dobře naladí a nový rám láká i v jiných ohledech. Například díky zcela hladkým svarovým spojům na uzlu hlavové a sedlové trubky a čtvercovým a kulatým průřezům trubek, nemluvě o elegantní patce pro přímou montáž. Na vidlici můžete také připevnit nejrůznější věci: různé držáky na lahve, tašku na horní trubku a držáky na zavazadla, o blatnících a zadním nosiči nemluvě. Pokud hledáte gravel bike na výlety se zavazadly, mělo by vás kolo zaujmout, zejména proto, že s masivní hliníkovou vidlicí nepůsobí nijak zvlášť citlivě.
Dobrá směs GRX
Stevens instaluje Shimano GRX a míchá o něco levnější díly 600 (STI a kliky) s horními komponenty řazení GRX 810 a brzdovými třmeny BR-RX400. Se 46/30 zuby vpředu a kazetou 11-34 je rozsah převodových poměrů obrovský. Navíc je tu celkem jednoduchá sada kol Fulcrum s měkkou vrčící volnoběžkou a standardními paprsky, na kterých se dá alespoň jezdit bezduše; Bezdušové pneumatiky jsou již namontované (ale s duší). Nápadná jsou mírně nakloněná a mírně rozšířená řídítka, stejně jako chytré upnutí sedlovky pomocí snadno přístupného šroubu.
Rahmen | Hliník 6061TB |
vidlice | S Lite hliník |
Oběžná kola | Fulcrum Rapid Red 900DB |
pneumatika | Schwalbe G-One Bite TLE |
přehazovačka | Shimano GRX810 |
rychlostní páka | Shimano GRX600 |
klika | Shimano GRX600 |
přehazovačka | |
Brzda | Shimano GRX400 |
Sedlovka | Kyslíkový Triton |
sedlo | Kyslíkový Triton |
Zastavit | Kyslíková Scorpo Road |
odkazy | Kyslík Scorpo Aero Gravel |
Takový hliníkový Graveller samozřejmě není lehký – s pedály váží Stevens dobrých jedenáct kilo, ale na zábavě z jízdy to neubírá. Tuhý rám umožňuje svižnou akceleraci, a pokud snížíte tlak v pneumatikách, je vám na silnici také docela dobře. Ani Stevens nemá přehnaná cenová očekávání: Gres, který je k dispozici v šesti velikostech rámu, prý stojí 1.799 XNUMX eur..., ehm, Prestige.
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Testování gravel bike Giant Revolt 1: Všestranný začátečník
Test: Pokud hledáte levné gravel bike, najdete ho v Giant Revolt 1. Kromě atraktivní ceny nabízí kvalitně zpracovaný hliníkový rám a zajímavé detaily. Největší světový výrobce jízdních kol byl vždy inovativní, pokud jde o závodní kola. Giant uvedl na trh své karbonové rámy Cadex před 30 lety a na přelomu tisíciletí společnost překvapila […]
Gravelové kolo Orbea Terra M20 v testu: „Road Plus“ pro rychlé řidiče
Test: Gravel bike od baskického dodavatele láká na sportovní povahy: Kdo přejde ze závodních kol, bude se na Orbea Terra M20 okamžitě cítit pohodlně a bude se těšit z kvalitního provedení. Španělský nebo baskický výrobce není jediným výrobcem jízdních kol, který byl původně založen jako puškař a později se rozšířil na […]
Stevens Prestige Gravelbike na testu: Nový Graveller se známým jménem
Test: První opravdové gravel bike hamburské firmy se zatím nemůže oddělit od crosseru jménem, ale jde o zcela novou konstrukci, která je primárně zaměřena na cestovní jezdce. Ale ani Prestige se nebrání sportovnímu tempu. V roce 2020 poslala hamburská společnost další crosser na šotolinový test Velomotion, ale letos první skutečné gravel bike […]
Zanechat komentář