Test Cannondale Topstone Carbon 2 L: Karbonové gravel bike s pohodlným zadním odpružením je nyní dostupné také se systémem osvětlení StVZO. Aktuálně výrazně snížený cenový model přichází také s četnými detailními změnami; V testu Velomotion byl velmi pohodlný a měl skvělé jízdní vlastnosti.
Cannondale má nyní na výběr 22 gravel biků – deset hliníkových a dvanáct karbonových modelů plus tři e-gravelry. Rozhodování mezi hliníkovým a karbonovým rámem je obvykle především otázkou ceny, ale u Topstone je ještě jeden důležitý rozdíl: karbonové modely (kromě SuperSix EVO SE) jsou všechny vybaveny zadním odpružením, dva z nich také Lefty odpružením Vidlička. Velomotion loni představilo Topstone Carbon 1 Lefty; s výraznými změnami ve specifikaci je stále v programu. A hodně se toho stalo i u modelů s tuhými vidlicemi, jak velmi pěkně ukazuje Cannondale Topstone Carbon 2 L.
"Softtail" s tradicí
Systém KingPin amerického výrobce již není zcela nový; Princip odpružení bez otočného bodu na zádi dokonce sahá až do roku 2001, kdy Cannondale naplno představil lehký závod Scalpel. Topstone Carbon samozřejmě nemá tlumič a ani pořádně dlouhou dráhu odpružení: zadní kolo se může vychýlit nahoru o 10 mm; Flexibilní zóny na zadním trojúhelníku, sedlové trubce a horní trubce vám poskytují alespoň 30 mm volnosti pohybu na sedle. To vše by mělo mít za následek znatelné tlumení nárazů a vibrací a Cannondale také hovoří o plusu v trakci – přesně to, co na gravel bike potřebujete.
SmartSense pro nejlepší viditelnost (schopnost)
A ještě něco nového je na Topstone, který byl poprvé představen v roce 2022: několik verzí je vybaveno „SmartSense“, trvale namontovaným osvětlovacím systémem, který má u některých modelů také radarovou jednotku, která signalizuje vozidla přijíždějící zezadu. Testovací kolo se musí obejít bez toho druhého; Při jízdě na štěrku na trasách s malým provozem je však otázka viditelnosti a viditelnosti pravděpodobně důležitější.
U Topstone Carbon 2 L se SmartSense skládá ze tří komponent. Přední světlo sedí pod představcem a je drženo plastovou svorkou na řídítkách; světlo pochází od Lezyne a je kompatibilní s GoPro, takže lze dovybavit širokou škálu držáků - například kombinovaný držák na kolo počítač/GoPro. Zadní světlo je také uchyceno à la GoPro, takže je možné jej kombinovat se sedlovou brašnou. Váš kabel vede shora do sedlovky k baterii, která je umístěna pod držákem láhve na spodní trubce. Baterii lze snadno uvolnit pomocí velké zajišťovací páčky a nabíjí se přes USB-C.
Rám s mnoha novými detaily
Rozhraní pro baterii si samozřejmě vyžádalo nový rám a Cannondale využil příležitosti a nechal Topstone Carbon důkladně přepracovat. Lanko převodovky je nyní vedeno v řetězové vzpěře (ale ne v brzdovém vedení); Cannondale ustoupil od náprav SpeedRelease a nyní používá konvenční pevné nápravy. Zvláště překvapivé však je, že se výrobce rozloučil s vlastním firemním standardem středového složení BB30 pro Topstone a vrací se ke konvenčnímu pouzdru BSA se šroubovanými ložiskovými pánvemi – návrat k jednoduché technologii, která byla vyzkoušena a testována. desetiletí, což rozveselí nejednoho šroubováka. Dochází také k jemným změnám geometrie: u čtyř z pěti velikostí rámu se o něco zkrátila hlavová trubka, což znamená, že řídítka jsou o něco nižší. A v neposlední řadě se zvětšila vůle pneumatik ze 40 na 45 mm.
Šikovné, obratné a pohodlné
S tím vším je Topstone 2022 jako nové kolo; ale když šlapete, připadáte si jako dobrý kamarád. I když váží téměř deset kilo připravené k jízdě, dá se snadno zrychlit, s bezdušovou montáží Vittoria Terreno Dry se valí téměř jako úzké závodní pneumatiky na asfaltu. Osmatřicítky jsou od sebe oddělovány širokými ráfky WTB na téměř 38 mm. Navzdory prověšenému úhlu řízení je Topstone velmi dobře ovladatelný a je vybaven představcem dlouhým alespoň 42 mm. Při dodání je pod představcem slušná distanční věž, která vede ke vzpřímenému sezení - pokud odstraníte všechny distanční podložky a nainstalujete 100mm kryt hlavového složení, můžete snížit řídítka o neuvěřitelných 5 mm a polohu sezení znatelně udělat sportovnější. To dává smysl i v terénu, protože na prašných stezkách testovacího kola vám Cannondale dal na výběr pouze mezi protáčením zadního kola a zvednutím předního kola na extrémně strmých úsecích (které se s 45 zuby v vpředu a 31 vzadu). I s nízkým tlakem Vittoria v takových situacích naráží na své limity, ale za to nemůžete. Zejména proto, že kolo jako celek přesvědčí všude kolem, i v náročném terénu, kde široká řídítka – 34 cm u brzdových pák, 45 cm na koncích – nabízejí skvělou páku při objíždění překážek na trailu.
A zadní odpružení? Na rozdíl od podobných systémů, jako je IsoSpeed od Trek s viditelným prohnutím v sedlové trubce, funguje neviditelně, ale v každém případě poskytuje spoustu pohodlí vzadu. Na delších túrách by to mohlo být znát v podobě menší únavy a ze systému by měli těžit i cyklisté, kteří mívají problémy se zády. Odpružení KingPin je každopádně bez jakýchkoliv nevýhod – žádná výrazná přídavná hmotnost a žádný vliv na jízdní chování, takže se opravdu nemusíte rozmýšlet.
GRX 800 a bezdušové dvojkolí
Pokud jde o vybavení, Cannondale jde naplno a nainstaluje kompletní Shimano GRX 800/810 s přesným řazením a rychlými brzdami, které lze snadno modulovat. Obzvláště působivé je plynulé přepínání mezi velkým (48 zubů) a malým převodníkem (31 zubů). Sada kol s 28 paprsky není příliš těžká (připravená na jízdu 3,68 kilo) a velmi pevná, což vyhovuje všem, kteří chtějí Topstone používat pro bikepacking. Se závitovými vložkami pro tři košíky na lahve, taškou na horní trubku, úchyty na zavazadla na vidlici a dokonce i blatníky je kolo pro to jako stvořené.
Levná alternativa bez světla
Každý, kdo zapomene na čas díky všestranně inspirativnímu výkonu Cannondale Topstone, se nemusí starat o 2 l, když se náhle setmí: trvale nainstalovaný systém osvětlení je tam a je tak jasný, že můžete jet rychle i absolutně. tma. Pohled do dálky je přesvědčivý a navíc je zde jasné osvětlení blízkého pole; a samozřejmě osvětlovací soustava odpovídá StVZO. Nápadné je teplo generované radiátorem Lezyne, jehož kovové pouzdro se dost zahřívá. Pokud se nechcete před každou jízdou rozhodovat, zda na kolo nasadit světla na baterie či nikoli, mohl by se vám líbit SmartSense; Na druhou stranu u Topstone jste omezeni na specifikované komponenty, stejně jako externě namontovanou baterii. Cannondale však nabízí alternativu bez světla SmartSense. Tam, kde je u modelu SmartSense umístěna baterie, je malá vanička, na kterou lze připevnit například brašnu na nářadí.
Ať už se světly nebo bez nich: Nový Cannondale Topstone Carbon zaujme svými špičkovými jízdními vlastnostmi, k nimž patří i vysoká úroveň komfortu jeho odpružení – od trailových výletů po bikepackingové výlety, je ideální pro použití a vysoce doporučeno. Současné modely Topstone jsou díky výraznému zlevnění i cenově velmi atraktivní – nejlevnější varianta s řazením 2×10 stojí pouhých 2.799 XNUMX eur.
WEB: cannondale.com
Zanechat komentář