Test Benno Boost: Necítíte se jako nákladní kolo, ale zajímá vás velká přepravní kapacita? Pak by mohl být ideálním kompromisem 24palcový model od Benno Bikes. Jako všestranné nákladní kolo s kompaktními rozměry a příjemně běžnými jízdními vlastnostmi by mělo „doručit“ v různých fázích života, ať už na cestu do školky nebo na nákupy.
Znovu a znovu se otevírají mezery mezi nesčetnými typy jízdních kol, které nyní existují. Tak vzniklo gravel bike mezi závodním a horským kolem (ale mnohem blíže prvnímu) a z e-MTB a e-trekingového kola se stalo e-SUV. Někdy vám jako uživateli unikne určitý koncept, který zasahuje do středu mezi existujícími modely – zjištění, že existuje, je příjemným překvapením. To by mohl být případ Benno Boost. Protože se jedná o elektrokolo, které je někde mezi e-městským a nákladním kolem a je tedy docela zajímavé hned z několika důvodů.
Benno Boost je nákladní kolo s rozměry trekingového kola
Proč Benno Bikes? Za názvem společnosti stojí designér Benno Baenziger, který se na začátku 1990. let přestěhoval z Berlína do Kalifornie a byl spoluzakladatelem výrobce kol Electra – značky, která spojila klasický vzhled cruiserů s nejnovějšími technologiemi kol a nyní patří pod Trek. . Typický pro mnoho modelů Electra je plochý úhel sedla, který zajišťuje uvolněný posed na kole a o něco nižší výšku sedla. A tato vlastnost se odráží i v modelech značky Benno Bikes, která byla založena v roce 2015. Třeba na Boost, který už nabízí docela příjemný komfort sezení; Navíc máte rychle nohy na zemi. Jedinečným prodejním argumentem tohoto elektrokola je něco jiného: S 24palcovými koly a rozvorem 1,25 metru je docela ovladatelné a není delší než běžná 28palcová kola a navíc je vybaveno extrémně dlouhým nosičem zavazadel nabízí různé možnosti. použití - zejména spolu s volitelným předním nosičem a dalším příslušenstvím, jako jsou prostorné boční kapsy.
Výhody v chování řízení a ovládání
Boost oslovuje všechny, pro které jsou podobně koncipovaná 20palcová kola příliš blízko kompaktním kolům, a ty ostatní, pro které nevýhody velkých nákladních kol převažují nad nevýhodami. A jsou: nákladní lodě s plošinou nebo vanou před řidičem se řidítky a ovladatelností nedají srovnávat s běžným kolem a na druhou stranu se s nimi kvůli rozměrům a velké hmotnosti špatně manipuluje. . Dlouhé náklaďáky (které mají nahradit i auto) jsou samozřejmě spíše doplňkem normálního (e-)kola, nikoli alternativou. Benno Boost ale dokáže nahradit normální elektrokolo a zároveň toho s sebou vezme docela dost. Díky mírné váze pouhých 26 kg (specifikace výrobce, bez příslušenství) se také snáze přepravuje než skutečné cargo kolo, které často váží hodně přes 50 kg. Na zadní nosič dlouhý 66 cm se vejdou dvě sedačky pro malé děti; alternativně lze přepravovat dvě větší děti bez sedaček na polstrované zádi, pokud nepřekročí maximální zatížení nosiče 60 kilo. Ve velkém předním koši, který unese až 20 kilo, lze přepravovat například přepravku s nápoji. „Platform Rail Plus“ tvoří na zadním nosiči ložnou plochu 72 x 55 cm.
Spousta příslušenství pro Benno Boost
Odpovídající příslušenství bohužel není výhodné: zadní nosič s stupačkami pro převoz starších dětí stojí 400 eur; zábradlí skoro 200, přední koš také 200 eur. Cenově je Benno na úrovni solidních nákladních kol à la Urban Arrow za 5.199 500 eur, i když Benno Bikes už Boost dopřává Bosch Performance CX, plus pěkný a malý Purion displej a XNUMX Wh rámová baterie s v rámovém trojúhelníku lze odložit druhou paměť. distributorů Dvoukolový střed Stadler prodává kompaktní nákladní kolo za atraktivních 4.988 XNUMX eur včetně dlouhého nosiče zavazadel.
Solidní technologie, dva tvary rámu
Technologie Benno Boost je solidní s desetirychlostním řazením „Shimano Deore“ a systémem osvětlení Supernova. Upevnění koleček běžnými rychloupínacími špejlemi se mi už nezdá úplně aktuální. Protože Boost jezdí na superširokých tlumicích pneumatikách, není potřeba odpružená vidlice; zvednutá řídítka připomínají předky křižníku Benno. Mimochodem, nástavec na surfové prkno, který Benno Bikes nabízí, je také pěkně kalifornský a dá se snad použít i na jiné dlouhé ploché předměty. Boost je mimochodem k dispozici pouze v jedné velikosti rámu, ale ve dvou tvarech rámu, jako diamantový rám s jasně skloněnou horní trubkou a jako lichoběžníkový rám. To druhé by mělo být mnohem praktičtější, pokud plně využijete přepravní kapacitu malého náklaďáku – pak už nemůžete nohu tak dobře přehoupnout dozadu přes sedlo.
Proč Benno Bikes? Pokud hledáte všestranné nákladní kolo, které lze používat i po převozu dětí a které navíc jezdí téměř jako normální elektrokolo, měli byste se podívat na kolo od kalifornského Berlinera Benno Baenzigera. To je v současné době možné ve 21 pobočkách Stadler po celé zemi, kde můžete v případě zájmu získat nabídku leasingu kol. To také dává na pravou míru vysokou cenu, i když je třeba říci, že tolik flexibility při používání může také něco stát.
Přejděte na webovou stránku s více informacemi o příslušenství.
Zanechat komentář