Test / Elektrokola: Kompaktní nákladní kolo nebo městské kolo s velkým přepravním objemem? Loden One kombinuje různé kategorie kol, ale především chce být všestranným každodenním společníkem. Vyjde vyrovnávací akt? Testovali jsme pro vás vzrušující elektrokolo.
Společnost Loden (neboli Cero, jak se výrobce v domovské zemi USA nazývá), založená v roce 2015, působí na trhu jízdních kol od roku 2017. V portfoliu je zatím pouze jeden model, který se příhodně jmenuje Loden One. Když byl uveden na trh, značně předběhl svou dobu. Se svou směsí nákladního kola, městského kola a kompaktního kola byl Loden One v roce 2017 rozhodně průkopníkem – dnes má taková elektrokola ve svém sortimentu mnoho větších výrobců. Důvod je prostý: Jakkoliv jsou nákladní kola praktická, zejména v městské zástavbě, nejsou vzhledem ke své velikosti a hmotnosti vhodná pro každého.
The Loden One v podrobném testovacím videu
Jednovelikostní hliníkový rám a kola různých velikostí
Loden One sází na hliníkový rám s nízkým prostupem, který je dostupný pouze v jedné velikosti. Mimo jiné díky výškově nastavitelnému představci by kolo mělo být stále vhodné pro osoby s výškou do 190 cm. Ergonomicky to může být tu a tam kompromis, ale také výhoda, například když kolo sdílí více lidí v jedné domácnosti. V tomto případě může být rychle a snadno vyroben tak, aby vyhovoval různým velikostem. Když už jsme u různých velikostí: To platí i pro kola, protože malé 20palcové přední kolo u Loden One má 26palcové zadní kolo. To umožňuje americkému výrobci udržet celkovou délku kola kompaktní - je zhruba na úrovni klasických kol - a díky menšímu přednímu kolu získává agilitu a ovladatelnost.
Koncepce kola podle jejich vlastních vyjádření vycházela z užitkových kol, jako jsou elektrokola používaná Anglickou poštou. Kromě jednoduché manipulace byla požadavkem samozřejmě také přepravitelnost kola. Zde vstupuje do hry koncept nákladu Loden One. Vpředu nabízí řadu možností jakýsi napevno instalovaný přední nosič a také zadní nosič zavazadel je výrazně delší než obvykle. Kolo může předvést své přednosti především v kombinaci s přizpůsobenými úchyty: Zde Loden nabízí dva košíky a takzvanou plošinu. Všechny tři jsou vyrobeny z černého hliníku a lze je namontovat vpředu nebo vzadu - praktické! Velmi oblíbená je také síťka, která se ke košíkům připevňuje suchým zipem, který zabraňuje vypadnutí menších předmětů.
dětská sedačka a přívěs
Loden samozřejmě myslel i na přepravu dětí, i když One v této disciplíně oproti běžným nákladním kolům jednoznačně zaostává. Buď na zadní nosič zavazadel namontujete standardní dětskou sedačku nebo odpovídající přívěs, pro který je kolo také schváleno. Maximální hmotnost systému je mimochodem slušných 162 kg, což po odečtení překvapivě nízké hmotnosti 26,5 kg dává užitečné zatížení cca 136 kg.
Solidní výběr komponentů a harmonický pohon Shimano
Pokud jde o pohon, Loden spoléhá na Shimano. Nepoužívá se však EP8, jak tomu tak často bývá, ale poněkud umírněnější Steps E6100. S maximálním točivým momentem 60 Nm není tak výkonný jako mnoho jiných současných motorů, ale boduje velmi přirozenou odezvou a nízkou hlasitostí. Pro napájení je k dispozici externí 504 Wh baterie - reálný dojezd by se měl pohybovat mezi 60 a 80 km v závislosti na úrovni podpory a jízdním chování, což je v každodenním životě vždy dostačující. Externí baterii lze navíc během okamžiku vyjmout.
Ostatní komponenty jsou konzistentně pevné - to platí pro nábojové řazení Shimano Nexus Inter 5E s karbonovými pásy i pro hydraulické kotoučové brzdy, které rovněž pocházejí od Shimana. V závislosti na terénu by se ale ten druhý mohl při plném naložení zapotit – zde bychom si vzhledem k celkem vysoké ceně 4.699 4 eur možná přáli i systém se 2 pístky. Velmi oblíbené jsou naopak gripy a sedlo Ergon a představec Satori UP90+, který lze nejen nastavit ve sklonu, ale i posouvat nahoru nebo dolů pomocí rychloupínáku - a dokonce jej lze otočit o XNUMX°. Pochvalu si zaslouží také pneumatiky Schwalbe Big Ben Plus, které díky svému velkorysému objemu dělají odpružení téměř nadbytečným, pokud mají správný tlak vzduchu.
Praktický dojem: Přesvědčivé!
V praxi Loden One boduje zejména harmonickou ovladatelností, vysokým komfortem a příjemně nízkým hlukem na pozadí. Malé přední kolo poskytuje všestrannému každodennímu kolu netušené manévrovací schopnosti, zatímco pneumatiky Big Ben Plus vám dají zapomenout na chybějící odpruženou vidlici, a to i na špatných zpevněných cestách. Všechny komponenty plní svou práci v pozitivním slova smyslu nenápadně a do konceptu skvěle zapadá i pohon Shimano E6100. To, že Loden One ani na špatných cyklostezkách ani v nejmenším nedrncá, vyzařuje jistý prémiový šmrnc.
