Test Maxcycles Gravel Lite: Výrobce z Münsterlandu, známý lehkými, individuálně stavěnými trekovými a cestovními koly, představuje své první gravel bike. A to potěší sportovními jízdními vlastnostmi a možnostmi rozšíření vhodnými pro každodenní použití, i když k individualizaci není tak daleko.
Každý, kdo se zajímá o všední, cestovní a cestovní kola a rozhlíží se i mimo mainstream, už určitě slyšel jméno Maxcycles. Firma existuje již dobrých 30 let a specializuje se na individuálně stavěná kola tohoto typu. Četné možnosti lze vybrat pomocí online konfigurátoru, který v případě elektrokol zasahuje i do varianty motoru a příslušných sestav, jako je řazení, brzdy a osvětlení. Objednávka a dodávka jsou následně zpracovány prostřednictvím specializovaného obchodu.
Zaměřte se na individuální výstavbu
Zejména častí řidiči, kteří mají speciální požadavky na materiál, cítí, že je tento přístup oslovuje, protože u mnoha značek nenajdou to, co hledají. Pokud chcete konkrétní nosič zavazadel, preferujete pevnou vidlici nebo máte jasnou představu o řazení, můžete od společnosti z Münsterlandu získat, co chcete. A protože jednotlivě sestavená kola mají tendenci vážit méně než standardní karoserie, Maxcycles si udělal jméno také z hlediska lehké konstrukce, kterou nyní splňují například celokarbonová elektrokola.
Obecně je „Lite“ přezdívkou pro nemálo modelů v řadě, které nikdy nebyly vysloveně sportovní – ale často jsou inovativní, například u celoodpružených trekových kol. Gravel Lite je nyní prvním „dropbar bikem“ od Maxcycles (tj. kolo se závodními řídítky), a to vás samozřejmě přivádí k zvědavosti: Dokážou odborníci na cestovní kola obstát ve srovnání se zavedenými sportovními značkami?
Monochromatický ve velké rozmanitosti
Vizuálně působí Gravel Lite tak jednoduše, jak je pro značku typické; barvu je samozřejmě třeba chápat pouze jako příklad. Kromě standardní matně černé varianty lze vybrat nespočet barev RAL (příplatek 129 eur), k dispozici je i hrstka metalických barev (+ 189 eur). Macycles spoléhá na osvědčený standard středového složení BSA; Brzdové vedení a řadicí lanko jsou úhledně vedeny spodní trubkou. Pod lakem je hliníkový rám s docela unikátní geometrií: rozvor je dlouhý – na testovacím kole velikosti 51 měří přes 1,08 metru – úhel řízení je spíše plochý 70°, sedlová trubka je krátká, díky čemuž silueta jasná šikmá horní trubka výsledky. Geometrie sedla je poměrně sportovní, ale je zmírněna představcem krátkým pouze 80 mm a o 2 cm vyššími řídítky.
Maxcycles Gravel Lite: Praktický a výkonný
Zejména dlouhý rozvor svědčí o dobré ovladatelnosti, ale v praxi se Gravel Lite ukazuje jako obratný a šikovný. Ve svižném tempu se dá kolo hravě řídit, v pomalém tempu není vůbec cítit houpavě; díky pevnému rámu je extrémně výkonný. Co se jízdního komfortu týče, objemná karbonová vidlice ani hliníková sedlovka nemají co nabídnout; Schwalbe G-One Bite na testovaném kole však mají slušné rezervy - i když pláště 45 na kole Shimano GRX mají šířku pouhých 42 mm.
Docela lehké Shimano GRXWH-RX570 s hliníkovými bezdušovými ráfky nejsou nutně ušité na míru širokým plášťům s vnitřní šířkou 21,6 mm, ale jinak vypadají docela přesvědčivě. Pokud v konfigurátoru zvolíte standardní sadu kol, bude kolo samozřejmě o téměř 500 eur levnější. Proč tedy nezvolit základní variantu a nepoužít peníze jako základ pro ušlechtilou sadu druhého kola?
Možnosti pro okruh a dvojkolí
Pokud jde o přizpůsobení Gravel Lite, je dvojkolí jedním ze dvou nejdůležitějších prvků, pokud jde o komponenty. Další věcí jsou převody: kolo je k dispozici také s převody 100×2 za 11 eur více. Jinak jsou na výběr různé pneumatiky a tři modely sedel. Začíná to být zajímavé, pokud plánujete používat Maxcycles jako každodenní Graveller: za 129 eur je k dispozici zájezdový balíček sestávající z blatníků, nosiče zavazadel, bočního stojanu a zvonku - sportovní kolo pro každodenní použití je připraveno. A osvětlení? Pokud jde o gravel biky, Maxcycles bohužel nabízí pouze luxusní verzi s chladičem SON a dynamem, která stojí neskutečných 579 eur navíc. Škoda, protože s kabelovodem ve vidlici a odpovídajícími otvory ve spodní trubce je Gravel Lite vlastně stvořen pro stavbu sportovního, plně vybaveného randonneura.
Vysoce kvalitní zařízení ve střední cenové kategorii
Nic z toho samozřejmě neubírá na motorce samotné. Jako hliníkové gravel bike ve střední cenové kategorii je přesvědčivé a musíte být velmi konkrétní, aby vám opravdu něco chybělo. Na horní trubce nejsou žádné otvory a pod spodní trubku nelze namontovat žádný třetí držák na láhev; Samozřejmě ne všichni fanoušci Gravelu využívají těchto příležitostí. Výbavou je kolo špičkové se Shimano GRX-RX 810/600: Páčky 800 umožňují přesné řazení v každé situaci a brzdy jsou výborně ovladatelné; S převodníkem 40 a kazetou 11-42 je velmi široký rozsah převodových poměrů. Jediné, co lze vytknout, jsou pevné nápravy s rychloupínacími pákami, které jsou na ovládání poměrně neskladné - lze je však snadno vyměnit za normální pevné nápravy.
„Lite“ je samozřejmě relativní a představuje přesně deset kilo a osm gramů včetně dodaných pedálů platformy (228 g/pár) na gravel kole Maxcycles. Na hliníkový Graveller jde o solidní hodnotu, která se nijak negativně neprojevuje na jízdní dynamice. S těmito znalostmi si stačí vybrat svou oblíbenou barvu v konfigurátoru Maxcycles...
WEB: maxcycles.de
Zanechat komentář