Test BH Gravel X 4.0: Nový gravel bike od baskického výrobce je ještě sportovnější než jeho předchůdce, což je vidět v neposlední řadě na vynechání různých montážních bodů. Kolo nyní na oplátku slibuje optimalizovaný komfort díky softtailové zádi a rám má navíc typické rysy moderních aero závodních strojů.
Předchůdce současného Graveller od BH byl určen pro montáž blatníků a dokonce i zadního nosiče, ale to už je minulost - zmizely i otvory pro malou kapsičku horní trubky. Místo toho má 2023 BH Gravel X 4.0 různé aero vlastnosti: Začíná to horní trubkou, která se jen neznatelně svažuje dozadu, odtrhávací hranou na spodní trubce za hlavou vidlice a karbonovým sloupkem s křížem ve tvaru D- sekce, která je nyní podepřena vnitřní svorkou, je držena. Aerodynamika a komfort se setkávají na přechodu ze sedlových vzpěr do sedlové trubky: Zde se nachází otočný kloub, který umožňuje zadnímu trojúhelníku určitou míru flexibility, kterou výrobce neuvádí, podpořenou otevřenými řetězovými vzpěrami.
Rám s mnoha aero funkcemi
Neobvyklá je vidlice se zřetelným předsunutím nahoře a uzavřenou patkou na pravé straně – zde ani na zadním trojúhelníku nevyčnívá konec rychloupínací osy. Jak je již známo od BH, nápravy jsou vybaveny malými páčkami, které lze vysunout, takže je lze ovládat bez nářadí.
Po aktuálním trendu vybavují Baskové své nové gravel kolo přepravní přihrádkou v rámu, která je docela malá - je na CO2-Cartuche cut, a mini pumpa a hadice by měly být také možné zatlačit do potrubí. Koneckonců, klapka také umožňuje přístup k brzdovému vedení a lanku nebo lanku řazení. Klapka je umístěna v panelu, který chrání spodní trubku a jehož dva jemné šrouby pravděpodobně pojmou i držák na láhev. Vhodné: Pod držákem láhve na spodní trubce lze připevnit krabici na nářadí a příslušenství, která pak sedí ve skluzu láhve na pití, což by mělo prospět aerodynamice.
Hladký povrch s integrovanými kabely
Dalším aerodynamickým prvkem je integrované vedení kabelů z horní části hlavové trubky v kombinaci s běžnou sadou představce řídítek na Gravel x 4.0. To kombinuje to nejlepší z obou světů, zejména proto, že můžete snadno vyměnit představec a práce na hydraulických vedeních nebo řadicích lankách není příliš složitá.
Náš testovací jezdec má na sobě tričko Kuro Bike Shirt od Vaude, Všestranná přilba Bell XR Spherical Mips a Uvex Sportstyle 236.
Podle kalkulačky velikostí na webu bylo testovací kolo ve skutečnosti o jednu nebo dvě velikosti příliš malé pro jezdce 184 cm. Pokud však preferujete sportovní střih, můžete podprsenku snadno „zmenšit“. Sedlovka je dostatečně dlouhá a pokud ji chcete ještě extrémnější, můžete sundat tři 8mm distanční podložky pod představcem.
Sportovní poloha sezení a praktické řízení
S řetězovými vzpěrami o délce 428 mm, rozvorem kolem 103 cm a úhlem natočení volantu 71° má BH vyvážený a sportovní střih, který se odráží ve velmi příjemných jízdních vlastnostech. S pedály dobrých devět a půl kila lze kolo během chvilky zrychlit na cestovní rychlost a poté jet bezpečně rovně. Není ani trochu malátný, ale příjemně šikovný a živý. A také docela komfortní – samozřejmě především vzadu, kde kombinace téměř 42 mm širokých pneumatik, karbonové sedlovky a softtailového zadního trojúhelníku nabízí znatelné tlumení vibrací.
BH zůstal věrný Hutchinson Touareg, který byl již nainstalován na předchozím modelu – dobrá volba. Namontovaná bezdušová na Gravel X 2023, pneumatika se odvaluje o něco snadněji; Profil, který je hlouběji (a mírně otevřenější) směrem k bokům, zajišťuje dobrou přilnavost v kluzkých zatáčkách, díky čemuž je pneumatika spolehlivou všestrannou. Sada kol Vision není zrovna lehká, ale je pevná a s vnitřní šířkou 23 mm je vhodná pro širokou škálu šířek pneumatik.
S Shimano GRX Di2 je testovací kolo téměř vrcholná verze BH Gravel X. Existuje i model s odpruženou vidlicí Fox, která z nějakého důvodu stojí o ohromných 1.900 eur více – každopádně si můžete položit otázku, zda je to tento sportovně vybavený gravel bike se hodí na teleskopickou vidlici. Elektronické řazení Shimano GRX vždy zaujme tvarem páček, které se výrazně liší od gripů Di2 pro silniční kola (a také velmi od mechanických GRX). Jsou tenké a velmi dobře padnou do ruky; brzdové páky mají hladký chod a jasně definovaný tlakový bod. Tlačítka řazení jsou hapticky snadno rozlišitelná a umožňují rychlé a přesné řazení. Kolo je stavěno s převody 1×11, ale protože Shimano vždy dodává páčky Di2 v dvojitém balení, mohli byste dovybavit i přesmykač a druhý kroužek řetězu – nebo nakonfigurovat elektroniku tak, aby se řadila i levá páčka.
V každém případě BH Gravel X, který je k dispozici v mnoha barvách (i individuálním lakování), představuje oproti svému předchůdci jednoznačné zlepšení. Kdo chce sportovně sjet z asfaltu, užije si spoustu zábavy s tímto kolem a kolo může být také oceněno elektronickým obvodem.
Zanechat komentář