MTB / TEST: Pivot Shadowcat se vydává neobvyklými cestami: „Pouze“ 27,5palcová kola, zdvih 140 mm vzadu, ale 160 mm vpředu. Je navrženo jako agilní trailové kolo se sjezdovými vlastnostmi. Zda tento výpočet funguje, zjistíte v našem testu.
Pivot Shadowcat: Trailové kolo do nerovného terénu
Stínová kočka z Arizony působí jako potenciální nadšenec všech profesí: trailbike, zábavné kolo a mini enduro v jednom. A dnes na „malých“ 27,5palcových kolech? Odvážný tah Pivota - je potěšující, když si uvědomíte, že kromě věčné rychlé honičky o vteřiny na obrovských náklaďácích na klády je tu i hravá jízda na kole. To ale nemusí znamenat, že se musí dělat zásadní kompromisy v rychlosti. Mimochodem, odvážný není jen koncept, ale také zářivě růžové lakování. Pokud se vám líbí jemnější, můžete jako alternativu najít i modrošedý.
Shadowcat je podle Pivota hravé trailové kolo, které je stále velmi rychlé a mělo by podávat výkony do kopce i z kopce. Objevuje se jako nástupce Mach 5.5 a má vybavit svého řidiče pro každé dobrodružství. Karbonový rám je extrémně lehký – podle Pivota by měl vážit jen o něco málo více než in-house CC rám Mach 4 SL.
Data a funkce Pivot Shadowcat
- Operační oblast: Trail, all-mountain, enduro
- Materiál rámu: Uhlík
- Cestovat: 160 mm vpředu, 140 mm vzadu
- velikost kola: 27,5"
- modely: 3 základní modely s možnostmi konfigurace (Ride, Pro, Team)
- Cena: 6.599 až 12.999 EUR
- Náš testovací model: Shadowcat Team XTR, velikost MD, 10.999 XNUMX €
Okolí hotelu
Co se týče výbavy, existují tři základní modely – totiž Jezdit, Pro a Tým – které lze osadit komponenty Shimano nebo Sram pomocí online konfigurátoru. Kupující zde mají velkou flexibilitu. Náš testovací model je Pivot Shadowcat Team XTR. Jak název napovídá, na kole zde najdete ušlechtilou skupinu Shimano XTR. Čtyřpístkové brzdy jsou výkonné a svou kvalitu mnohokrát prokázaly. Překvapení v redakci vyvolává pouze 180mm brzdový kotouč na předním kole. Zde bychom očekávali kotouč o průměru 203 mm. S podvozkem Fox Factory zde najdete i funkční high-end komponenty - osazen je Fox Factory 36 se zdvihem 160 mm. Tlumič Fox Fasctory DPS poskytuje zdvih 140 mm. Je však nainstalována pouze patrona FIT4 - má pouze tři pevná nastavení úrovně tlaku. Některým profesionálům to nemusí stačit. Podpora varia – Fox Transfer Factory – přichází na našem testovacím kole ve velikosti MD se zdvihem 175 mm a také ve velikosti LG.
Kola Newmen's Crabon jsou lehké a pomáhají udržet váhu kola na nízké úrovni. Pokud jde o pneumatiky, Pivot používá Maxxis Dissector vpředu i vzadu – dobrá volba mezi přijatelným valivým odporem a přilnavostí.
Vestavěné komponenty
Ztlumit | Fox Factory Float DPS |
Gabel | Fox Factory 36 27.5", 44mm offset, FIT4 - 160mm |
Sazba daně | Otočná precizní utěsněná integrovaná kazeta |
přehazovačka | Shimano XTR M9100 SGS 12-Speed |
v Kassetten | Shimano XTR M9100 10-51t |
rychlostní páka | Shimano XTR M9100 ISPEC EV 12-Speed |
řetěz | Shimano CN-M9100 12 rychlostí |
klika | Race Face Next R 32t |
brzdy | Shimano XTR M9120 4-píst |
Brzdové kotouče | Shimano XTR CenterLock - 180 mm Shimano XTR CenterLock - 180 mm |
odkazy | Phoenix Team Low Rise Carbon – 760 mm (XS-SM) 780 mm (MD-LG) |
rukojeti | Phoenix Factory Lock On |
Zastavit | Phoenix Team Enduro/Trail |
Sedlovka | Fox Transfer Factory Series 125 mm (XS), 150 mm (SM), 175 mm (MD-LG) |
sedlo | Phoenix WTB Team High Tail Trail (XS, SM), Phoenix WTB Team Vigo (MD-XL) |
Oběžná kola | Newmen Carbon Advanced – 30 mm, 27.5" – 15x110 F/12x148 R |
pneumatika | Maxxis Disector 27.5" x 2.4" TR, EXO Maxxis Disector 27.5" x 2.4" TR, EXO |
geometrie
Skoro zapomenete, že Shadowcat je vlastně trailbike – co se týče geometrie, moderním enduro geometriím moc nechybí. Jen úhel natočení volantu je s 65,8 stupně trochu strmější než u většiny endur. Ta ve spojení s krátkými vzpěrami dodává Shadow Cat její hbitost a ovladatelnost. Díky strmému úhlu sedla 76 stupňů kolo velmi dobře stoupá i přes krátké řetězové vzpěry. Posezení je však sportovní a poněkud protažené kvůli dosti nízkému předku. Díky velikosti rámu XS a hluboké horní trubce najdou v Shadowcat vhodné kolo i velmi malí lidé - Pivot udává jako minimální velikost 147 cm.
velikost | XS | SM | MD | LG |
---|---|---|---|---|
délka sedlové trubky | 34.3 cm | 36.8 cm | 39.4 cm | 43.2 cm |
délka horní trubky | 56.9 cm | 59.5 cm | 62.7 cm | 65.0 cm |
délka hlavové trubky | 8.5 cm | 11.0 cm | 12.0 cm | 13.0 cm |
úhel řízení | 65.8° | 65.8° | 65.8° | 65.8° |
úhel sedu | 76° | 76° | 76° | 76° |
délka řetězu | 43.0 cm | 43.0 cm | 43.0 cm | 43.0 cm |
výška spodní konzoly | 34.0 cm | 34.0 cm | 34.0 cm | 34.0 cm |
pokles spodní konzoly | 1.7 cm | 1.7 cm | 1.7 cm | 1.7 cm |
výška stojanu | 62.4 cm | 63.8 cm | 65.7 cm | 67.1 cm |
Radstand | 114.2 cm | 117.2 cm | 120.6 cm | 123.0 cm |
Stoh | 58.2 cm | 60.5 cm | 61.4 cm | 62.3 cm |
Dosah | 41.0 cm | 43.0 cm | 46.0 cm | 48.0 cm |
Test: Pivot Shadowcat na stopě
Abychom otestovali Pivot Shadowcat, jezdili jsme různé alpské stezky. Ty pokrývají širokou škálu: Plynulé single traily s přirozenými skoky a prvky, zablokované úseky i úzké a klikaté sekvence. V parku byla také zábava.
Jízdní vlastnosti do kopce
Nekonečný pohon, přední kolo se drží při zemi – ne, nebavíme se zde o lehkém XC kole, ale spíše o trailbiku do drsného terénu. Pivot Shadowcat si vede velmi dobře do kopce. Díky nízké hmotnosti, nataženému sedu a strmému úhlu sedu kolo skvěle stoupá. To také umožňuje řidiči vyvinout velkou sílu na pedály. Kolo velmi dobře zrychluje a pohybuje se bez námahy. Jedinou nevýhodou je hluboká spodní konzola při lezení po stezkách, klika může tu a tam přijít do kontaktu s překážkou.
Jízdní vlastnosti z kopce
Pivot Shadowcat může naplno rozvinout svůj potenciál směrem dolů. I zde je znát nízká hmotnost a krátké vzpěry. Motorka je obratná a rychle projíždí utažené zatáčky – samozřejmě i kvůli malým 27,5palcovým kolům. Zadní trojúhelník navíc dělá svou práci spolehlivě a nenápadně. I přes omezenou nastavitelnost stupně komprese spolehlivě polyká menší i větší překážky a dalo by se myslet, že tu a tam předčí odpruženou vidlici. Kořenové koberce se žehlí krásně hladce se zdvihem „jen“ 140 mm. Shadowcat je oproti moderním 29er kolům na opravdu drsném terénu jen horší, ale při aktivním stylu jízdy se s ním hravě pohybuje na zcela nových tratích. Obecně platí, že každé zákoutí zve ke hře a pohybu - můžete skákat jako kočka, jak jen můžete.
Zábavu ze sjezdu to téměř nezkazí – měkčí pryžová směs na předním kole by ji však mohla ještě zvýšit tím, že poskytne větší přilnavost. Je také patrné, že přednímu kolu by prospěl větší brzdový kotouč o průměru 203 mm pro lepší ovládání. Výška sedla při sestupu je téma, o kterém se dá polemizovat. Pro naše testovací jezdce, kteří rádi jezdí i ve velmi technickém terénu, by dávala smysl vario podpora s větším pojezdem. Protože volnost pohybu na Shadowcat získaná skrze hlubokou horní trubku je kvůli nízkému zdvihu poněkud promarněna.
Petr Huck říká
Ali Clarkson, street trialový jezdec, v tomto videu předvádí, co dalšího můžete s tímto kolem dělat: https://youtu.be/LIDg4IgKK0c?si=o4qu1c5JR7tmSUra