Specialized SL 1.2 v laboratoři
hmotnost: 1,9 kg
Max. točivý moment: 50 Nm
Maximální výkon: 280 W
Výkon 100W: 260 W
Úroveň spotřeby: 5,5 Wh/km
Hora spotřeby: 28,4 Wh/km
Na první pohled se zdá, že Specialized SL 1.2 oproti svému přímému předchůdci příliš nepokročil. Jistě, s maximem točivého momentu 50 Newtonmetrů je nyní výkon na podobné úrovni jako konkurence s nezměněnou hmotností těsně pod 2 kg. Ukazují to i naše měření na zkušební stolici, kde SL 1.2 sedí mezi TQ HPR50 na spodním konci a výrazně výkonnějšími motory, jako je Fazua Ride 60. Přesto se při pohledu na technická data nedostaví ten opravdu velký wow efekt. Nejnovější lehký pohon Kaliforňanů však v praxi působivě ukazuje, že byste se tím neměli nechat zaslepit. Snad nachází dokonalou rovnováhu mezi velmi přirozeným jízdním zážitkem blízkým nemotorovému kolu na jedné straně, ale rozhodně jistou razancí na straně druhé. Jeho sportovní charakter je samozřejmě znát za všech okolností a rozhodně to není ten pravý pohon pro ty, kteří se nechtějí na e-MTB zapotit. Kdo však chce trochu zabudovaného zadního větru bez pocitu vláčení motorem, lepší alternativu na trhu momentálně asi nenajde. Specialized také výrazně zpříjemnil hluk na pozadí. Nepříjemné hučení jeho předchůdce téměř úplně zmizelo a SL 1.2 je opravdu znát až při vysokých úrovních podpory.
Baterie
Jedinou možností baterie pro Specialized SL 1.2 je trvale integrovaná 320 Wh baterie známá od svého předchůdce. Prodlužovač dosahu se svými 160 Wh také zůstává nezměněn a vejde se do držáku na láhev. Připojení je klasické přes kabel.
Displeje
Všechny E-MTB s novým SL 1.2 jsou dodávány s Mastermind TCU v horní trubce. Jasný barevný displej jednotky lze velmi podrobně přizpůsobit pomocí aplikace. Malý ovládací panel na řídítkách je srozumitelný a dělá vše správně díky gumovému potahu, pevnému tlakovému bodu a volitelným vibracím při zadávání
Zanechat komentář