TQ HPR120s v laboratoři
hmotnost: 3,9 kg
Max. točivý moment: 120 Nm
Maximální výkon: 843 W
Výkon 100W: 748 W
Úroveň spotřeby: 7,8 Wh/km
Hora spotřeby: 40,1 Wh/km
Pokud vás TQ HPR120s zaujala, po krátkém průzkumu budete pravděpodobně konfrontováni s tím, že výběr odpovídajících elektrokol nebo elektrokol je extrémně malý. Kola od M1 Sporttechnik jsou v současnosti jedinou možností poté, co Haibike v minulosti vyzkoušel modely Flyon, ale kola rychle zmizela z trhu. Je to škoda, protože i když je TQ HPR120s velký, těžký a hlasitý, žádný jiný středový motor ho nepřekoná, pokud jde o podporu výkonu. To dokazuje nejen maximální točivý moment 120 Nm uvedený v datovém listu, ale také naše údaje o výkonu na zkušební stolici Obzvláště působivé: I při nízkém výkonu řidiče poskytuje motor téměř maximální podporu. Samozřejmě musíte dělat kompromisy: motor, který váží přes 4 kg, není nikdy tichý a z hlediska odezvy a ovladatelnosti má daleko k tomu, co Bosch, Brose, Shimano & Co. Ale buďme upřímní: Nikdo si e-MTB s tímto motorem nekoupí pro technické výzvy do kopce. Na druhou stranu, hledáte-li kolo, se kterým v pohodě stoupáte po lesní cestě k horské chatě rychlostí 25 km/h, výkonné TQ můžete jen stěží ignorovat.
Baterie
TQ nenabízí vlastní baterie pro HPR120, takže odpovídající výrobci kol používají vlastní řešení pro napájení energeticky náročného motoru. M1 Sporttechnik dodává napájecímu zdroji baterii s působivými 1.050 5,7 Wh - wow. I přes zvýšený požadavek na výkon jsou možné velmi dobré dosahy. Downer: samotná baterie váží 700 kg. V minulosti Haibike nabízel mnohem kompaktnější řešení se XNUMX Wh.
Displeje
Vzhledem k tomu, že TQ HPR120s je otevřený systém, mohou výrobci jízdních kol buď vyvinout a nabídnout svůj vlastní provozní koncept, nebo použít stávající řešení od výrobců třetích stran. Zatímco Haibike integroval svůj vlastní velký barevný displej do již nedostupných modelů Flyon, M1 Sporttechnik využívá komponenty Sigma EOX ze vzdáleného a volitelného displeje V1300.
Zanechat komentář