Test / E-MTB: Simplon Rapcon pmax TQ je nejen vizuálně velmi blízký nemotorizovanému enduru. I když je Light E-MTB jen částečně „lehký“ kolem 20 kg, lze s ním snadno pohybovat i v těžkém terénu.
Rapcon Pmax – model v portfoliu Simplonu má nyní mnoho různých verzí. Celoodpružený E-MTB je k dispozici se třemi systémy pohonu, každý se dvěma zdvihy pružiny a díky konfigurátoru v bezpočtu variant výbavy. Rapcon Pmax TQ je lehký e-MTB poháněný TQ HPR50 a tak blízko nemotorizovanému Rapconu, že je to téměř děsivé.
TQ HPR50 v praxi a laboratorní test: Nejpřirozenější E-MTB motor?
Test pohonu E-MTB: Podrobně jsme se podívali na TQ HPR50. Kromě detailních jízdních dojmů z praxe jsme na testovací stolici zjišťovali také hodnoty výkonu a spotřeby. Jako výrobce v současnosti stále nejvýkonnějšího středového motoru ze všech, HPR120s, TQ v posledních letech nepochybně zná mnoho elektrobikerů. Nejpozději s úvodem [...]
„E“ bylo málokdy tak dobře skryté
Ze siluety motorky na první pohled jen stěží poznáte, že máme co do činění s e-MTB. Je to samozřejmě dáno velmi kompaktním motorem TQ, ale také pevnou integrací 360Wh baterie ve spodní trubce karbonového rámu. Kapacitu baterie lze rozšířit pomocí prodlužovače dosahu v držáku na láhev. V testu jsme měli Simplonův Light E-MTB v enduro verzi se zdvihem 170 mm vpředu a 165 mm vzadu. Navíc 29palcová kola a velmi moderní sportovní geometrie: zní to jako hodně zábavy v terénu!
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 370 | 395 | 420 | 445 |
Dosah (mm) | 435 | 455 | 475 | 495 |
Hromady (mm) | 627 | 633 | 643 | 650 |
Úhel řízení (ve °) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Úhel sedu (ve °) | 78 | 78 | 78 | 78 |
hlavová trubka (v mm) | 97 | 104 | 115 | 125 |
pokles BB (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
řetězové vzpěry (v mm) | 436 | 438 | 443 | 447 |
Rozvor (v mm) | 1209 | 1234 | 1264 | 1290 |
Rakušané dávají svým zákazníkům velkou volnost při výběru komponentů, takže si své vysněné kolo můžete sestavit pomocí konfigurátoru tak, aby vyhovovalo vaší oblasti použití. U našeho testovacího kola Simplon téměř vždy sáhl po nejvyšší polici a dal autu podvozek Fox Factory, karbonová kola od DT Swiss a převody XT. Není divu, že váha i přes lehkou základnu a elegantní komponenty stále váží kolem 20 kg. Pneumatiky Schwalbe s kostrou Super Gravity, shazovačkou BikeYoke se zdvihem 200 mm a Fox 38 jsou vhodné pro aplikaci, ale zároveň se nejedná o muší váhu. V přepočtu na cenu by naše konfigurace stála přes 11.000 XNUMX eur. Samozřejmě byste mohli ušetřit peníze s jinými komponenty, i když Rapcon Pmax TQ je více doma v segmentu vysokých cen v obou směrech.
Rahmen | Simplon Rapcon pmax TQ |
vidlice | Fox 38 Factory Grip2 |
pohon | TQ HPR50 |
akumulátor | 360 Wh |
Ztlumit | Fox Float X2 Factory |
Oběžná kola | DT Swiss HXC 1501 |
VR pneumatiky | Schwalbe Magic Mary Ultra Soft Super Gravity |
Pneumatika HR | Schwalbe Hans Dampf Soft Super Gravity |
přehazovačka | Shimano XT 12-rychlostní |
rychlostní páka | Shimano XT |
klika | FSA CK-745 |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Ram kód RSC |
brzdové kotouče | Sram Centerline 220 / 220 mm |
Sedlovka | Bikeyoke Revive 200mm |
sedlo | Prodám X-Bow Italia |
Zastavit | Zero III 35 mm |
odkazy | Simplon CARBON RISER 800 |
Simplon Rapcon pmax TQ na cestě
I přes jeho extra váhu ve srovnání s nemotorizovanými enduro MTB bychom Rapcon Pmax TQ ve slepém testu jen těžko identifikovali jako e-MTB. Kolo jede extrémně hladce i v náročném terénu, ale přesto vykazuje jistou lehkost, díky které je jízda zábavná i na rovinatějších stezkách. K velmi příjemnému zážitku z jízdy přispívá i absence jakéhokoli drnčení. Tyto vlastnosti kolo vykazuje i při stoupání. TQ HPR50 poskytuje velmi přirozenou, harmonickou a extrémně tichou podporu – ale pokud jde o výkon, nemůže svým konkurentům držet svíčku.
Zanechat komentář