Pohon elektrokol / test: Společně s lehkým motorem Bosch Performance SX a baterií CompactTube 400 představil Bosch loni v létě také extender PowerMore 250. Test ukazuje, že Bosch dělá s první přídavnou baterií spoustu věcí správně, ale nemusí být vhodná pro každého – už jen kvůli některým úskalím z hlediska kompatibility.
Mnoho lidí si možná loni v létě myslelo „Konečně!“, když Bosch poprvé představil prodlužovač dojezdu s novými komponenty pro elektrokola pro rok 2024. Zatímco drtivá většina konkurentů má takové přídavné baterie ve svém sortimentu již dlouhou dobu, lídr v oboru si s tím dal hodně času. Připouštíme, že to mohlo být způsobeno také tím, že lehký elektrický pohon Bosch byl poprvé představen s CompactTube 400 a Performance Line SX. Prodlužovač dosahu s 250 Wh, označovaný jako PowerMore 250, se velmi dobře hodí.
Pozitivním překvapením bylo oznámení, že přídavná baterie je kompatibilní nejen s novým motorem SX, ale teoreticky i se staršími koly Smart System. Skutečnost, že otázka kompatibility je v praxi trochu složitější – o tom za chvíli.
Pěkný tvar, slušná hmotnost
Tvarový faktor Bosch PowerMore 250 rozhodně potěší. Je šikovná, jen o něco větší než běžná láhev na pití a působí extrémně robustně. S jeho 1,6 kg s kapacitou 250 Wh Má podobnou energetickou hustotu jako konkurenční přídavné baterie, ale výrazně zaostává za interní baterií CompactTube 400, která má o 400 % vyšší kapacitu při hmotnosti pouhých 60 g. Cena je podobná: Pro PowerMore 250 (bez kabelu) Euro 469 CompactTube 400 stojí 629 eur.
Připevňuje se pomocí speciální přídržné desky, na kterou se baterie pevně nacvakne. Ten se pak musí pomocí speciálního kabelu připojit k nabíjecímu portu na elektrokole. Kabel je k dispozici v různých délkách a se dvěma různě zahnutými zástrčkami na straně rámu. Zde byste se měli řídit specifikacemi výrobce jízdního kola nebo se v nejlepším případě změřit sami.
Která elektrokola jsou kompatibilní s Bosch PowerMore 250?
Základním požadavkem pro instalaci prodlužovače dojezdu je elektrokolo se systémem Bosch Smart. Kromě toho musí být příslušné elektrokolo „Powermore-Ready“. Bosch tak shrnuje různé požadavky, které musí být splněny. Teprve potom je dodatečná montáž skutečně „plug & play“ a může ji snadno provést koncový zákazník.
Software musí být pro prodlužovač dosahu aktivován výrobcem a musí být aktuální
Aby elektrokolo mohlo komunikovat s PowerMore 250, musí být software aktivován výrobcem. Tato aktivace musí být provedena výslovně výrobcem jízdního kola a nemůže být dodatečně udělena odborným prodejcem. Možná bude možné, aby výrobce provedl upgrade později, ale to je vzhledem k vynaloženému úsilí velmi nepravděpodobné. Software na elektrokole navíc musí být aktuální.
Nabíjecí zásuvka musí být kompatibilní
Kabelová zástrčka na PowerMore 250 se liší od známého nabíjecího kabelu v jednom klíčovém bodě: dva „nosy“ zapadají do odpovídajících prohlubní v zásuvce a zaručují pevné uchycení během jízdy. Starší nabíjecí zásuvky tyto prohlubně nemají – to znamená, že kabel nelze vůbec zastrčit. I když jiné zásuvky mají prohlubně, kabel nezapadne pevně na místo. Zásuvku může vyměnit odborný prodejce za správnou verzi pro prodlužovač dosahu.
Rám musí mít vyztužené montážní body pro koš na láhev
Aby bylo možné namontovat Bosch PowerMore 250, musí mít elektrokolo montážní body pro držák na láhev. Vzhledem k tomu, že přídavná baterie včetně montážní desky a kabelu váží výrazně více než velká plná láhev na pití, musí být otvory také dostatečně pevné, aby nedošlo k dlouhodobému poškození.
Rám musí nabízet dostatek prostoru
V neposlední řadě musí samotný rám nabízet dostatek místa pro extender range a kabel, který se zapojuje za jízdy. Vzhledem k tomu, že přídavná baterie je vyšší než u běžných lahví na pití, může se stát, že tlumič nebo rám při stlačení kolidují s prodlužovačem dojezdu, zejména u celoodpružených e-MTB. Umístění nabíjecí zásuvky je také nutné zvolit tak, aby bylo možné zapojit kabel za jízdy. To není vždy případ, zvláště u pouzder v oblasti středové konzoly.
Jak mohu zkontrolovat, zda je moje elektrokolo kompatibilní s Bosch PowerMore 250?
Prostřednictvím displeje nebo aplikace Bosch eBike Flow
Prvním krokem je sami zkontrolovat elektrokolo, zda je již „PowerMore Ready“. Pokud ano, pak je PowerMore 250 uveden pod komponentami elektrokola v systému. Tento seznam je přístupný buď přes displej na samotném kole (Nastavení > Moje eBike) nebo přes aplikaci Flow (Nastavení > Moje eBike > eBike Pass > Komponenty). Pokud je tam uvedena položka „PowerMore“, je na to elektrokolo připraveno a dovybavení nic nebrání.
Prostřednictvím specializovaného prodejce nebo výrobce
Pokud se tečka neobjeví na displeji nebo v aplikaci Flow, jediným řešením je zeptat se specializovaného prodejce a/nebo výrobce. Před tímto článkem jsme se zeptali mnoha výrobců jízdních kol a od některých z nich jsme obdrželi seznamy kompatibilních elektrokol.
Montáž a manipulace
Instalace Bosch PowerMore 250 je docela jednoduchá, pokud budete mít na paměti jednu důležitou věc: Před vložením přídavné baterie byste měli připojit kabel – jinak to bude trochu nešikovné. Montážní deska se přišroubuje k otvorům pro držák láhve a na ni se následně namontuje baterie. Po několika případech to můžete udělat naslepo a během několika sekund. Prodlužovač dosahu zacvakne na místo a poté sedí pevně a bez chrastění. Odstranění je stejně snadné. Bosch myslel také dopředu: na montážní desku lze namontovat také speciální držák na láhve; To znamená, že nemusíte odšroubovávat talíř pokaždé, když chcete cestovat bez prodlužovače dosahu, ale s lahví na pití.
Samotné zapojování kabelu do nabíjecího portu se nám moc nelíbilo, i když má zástrčka odpovídající očka pro pevné uchycení, při zapojování není žádná zpětná vazba, zda je vše správně usazeno. Preventivně byste měli vždy stisknout znovu, abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením během jízdy.
Pokud je elektrokolo již zapnuté při zapojení do zásuvky, po připojení PowerMore 250 se vypne a znovu zapne. Je to proto, že přídavná baterie pro Smart System není „doplňková“, ale je vnímána jako plnohodnotná druhá baterie ve dvojkombinaci. To je také důvod, proč se kapacita baterie na displeji, na systémovém ovladači nebo v aplikaci vztahuje k součtu integrované baterie a PowerMore 250. Abyste ještě mohli odhadnout, jak jsou jednotlivé baterie nabité, na displejích (Purion 200 / Kiox 300 / Kiox 500) se obě baterie zobrazují také po pěti čárkách. U systémového ovladače však musíte stisknout příslušné tlačítko přímo na PowerMore 250, abyste mohli odečíst kapacitu pomocí pěti LED na samotném krytu baterie.
Co bude vyloženo jako první? Prodlužovač dojezdu nebo integrovaná baterie?
Stejně jako u běžného systému dvou baterií se prodlužovač dojezdu a integrovaná baterie vybíjejí paralelně: Systém je naprogramován tak, aby se baterie vybíjely přibližně ve stejné míře a v ideálním případě byly zároveň vybité. PowerMore 250 lze samozřejmě použít i v jiných situacích, tedy když je integrovaná baterie již částečně nebo úplně vybitá.
Lze Bosch PowerMore 250 použít jako jedinou baterii?
Vzhledem k tomu, že Bosch PowerMore 250 je plnohodnotná baterie pro elektrokolo, lze ji použít i jako jediné zařízení pro ukládání energie, takže se obejdete bez integrované baterie. Možná alternativa pro krátké vyjížďky po práci na full power E-MTB - oproti PowerTube 750 ušetříte kolem tří kilogramů hmotnosti. Je však třeba poznamenat, že zejména silné motory nedokážou podat plný výkon. Jak velké jsou ztráty, závisí na úrovni nabití PowerMore 250, teplotách a dalších faktorech. Rozdíl by však určitě měli pocítit především řidiči s motory CX.
Pro koho stojí Bosch PowerMore 250?
Není náhodou, že Bosch představil PowerMore 250 společně s motorem Bosch SX a baterií CompactTube 400. Nová přídavná baterie má smysl zejména ve spojení s tímto systémem nebo spíše s koly, které na tento systém spoléhají. Vzhledem k tomu, že výrobci z váhových důvodů nepoužívají vyjímatelné baterie, PowerMore 250 vám poskytuje vítané zvýšení dosahu. Na druhou stranu, pokud jezdíte na SX kole s vyjímatelnou baterií, měli byste zvážit, zda druhý CompactTube 400 dává větší smysl: Nabízí lepší poměr hmotnosti, ceny a kapacity. Samozřejmě to není tak snadné uložit na rám a jeho výměna může vyžadovat několik dalších kroků než pouhé zapojení prodlužovače dosahu.
Každý, kdo jezdí na elektrokole Bosch Smart System s CX, Performance Line and Co., by měl na PowerMore 250 myslet jen výjimečně. Možná jako malé navýšení kapacity pro e-mountain bikery, kterým dojezd integrované baterie tak úplně nestačí. Nebo jako opatření pro úsporu hmotnosti pro rychlé cesty po práci nebo krátké dojíždění do kanceláře.
Zanechat komentář