Žebříček: Testována základní šotolinová kola do 2.000 XNUMX eur

Aktualizace 2022: Gravel kola testována ve dvou testovacích polích

[blog specific=”169771″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog specific=”169813″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”]

Test Gravel bike pro začátečníky 2020: V posledních týdnech a měsících jsme pro vás testovali více než tucet gravel biků do 2.000 2020 eur. Testovací pole je blízko u sebe a nebyly tam žádné skutečné odchylky, ať už směrem nahoru nebo dolů - ukázalo se však také, že u gravel biků v roce XNUMX hodně záleží na oblasti použití a typu jezdce.

Začátečník gravel bikes 2020 v testu: testovací kandidáti a oblast použití

Je obtížné sestavit pro každý test jízdního kola koherentní a za daných okolností homogenní testovací pole. Ale sotva existuje kategorie, ve které by to bylo tak náročné jako u gravel biků. Tyto motorky jsou totiž absolutními specialisty a zároveň vynikajícími univerzály. Specialisté proto, že přísně vzato jsou „jen“ další podkategorií na již tak zcela odrbaném poli silničních kol. Všestranky, protože svými vlastnostmi výrazně rozšiřují skutečný rozsah použití klasického závodního kola a jsou tedy dobře připraveny například pro každodenní použití.

Tato rozmanitost gravel biků vyvolává pro nás v redakci, ale i pro výrobce velmi důležitou otázku: Jak vypadá cílová skupina? Kdo si koupí gravel bike? Závodní cyklista, který si chce čas od času také zajezdit na šotolinových cestách? Horský cyklista, který by si chtěl užít lehké kolo s malým valivým odporem? Nebo dojíždějící, pro kterého klasické městské kolo prostě není dostatečně sportovní a univerzální? Odpověď: všichni! Gravel biky jsou pro všechny tyto skupiny zajímavé a škála dostupných kol je odpovídajícím způsobem velká.

Co to tedy znamená pro naši testovací skupinu gravel kol pro začátečníky? Cena zde samozřejmě hraje roli. Abychom se vyhnuli přílišnému utahování opasků a nadměrným kompromisům, stanovili jsme horní hranici 2 000 eur. Na kolo pro začátečníky je to jistě spousta peněz – ale jen málokdo z našich testovaných kandidátů tuto hranici překoná; mnoho z nich je hluboko pod touto hranicí. 1.500 Euro.

Začátečník gravel bikes 2020 v testu: testovací kritéria

Abychom zjistili různé vlastnosti motocyklů, vydali jsme se na stejnou testovací trať, která se již osvědčila v našem předchozím testu na gravel bike z roku 2018. Asfalt střídá pevná šotolina, lehká suť a pravá jízda v terénu. Čeká vás také několik strmých stoupání, kde většina testovacích motocyklů musí používat plný rozsah převodů.

Pro nás byla pro naše začátečníky nejdůležitějším kritériem geometrie: Nezáleží na tom, zda je kolo obzvlášť sportovní nebo obzvlášť pohodlné – ale zda rozměry v kombinaci s příslušenstvím, jako jsou řídítka, vedou k úspěšné ergonomii. Svou roli zde sehrál i výběr různých velikostí rámů. Zatímco některá kola jsou například k dispozici pouze ve třech nebo čtyřech velikostech rámu, jiná jich nabízí až osm. Po geometrii jsme se při našem testu zaměřili na jízdní komfort a živost kol. Svou roli samozřejmě hrála i výbava, ale zejména u začátečníků se ukázalo, že na zážitek z jízdy mají mnohem větší vliv jiné faktory.

Obzvláště důležité pro nás bylo, že příslušné kolo nabízí ucelenou celkovou koncepci: S více turisticky orientovaným sedadlem očekáváme, že lze namontovat blatníky a nosiče zavazadel a že kolo nabízí spoustu pohodlí, zatímco sportovní začátečník s hodně vyvýšené sedlo má odpovídajícím způsobem odlišné požadavky na vybavení a nastavuje rámec.

Beginner Gravelbikes 2020 v testu: Bylo to znát

Zpočátku byly zvláště patrné dvě věci, zvláště ve srovnání s naším posledním velkým šotolinovým testem, protože uplynuly necelé dva roky: Naštěstí se zdá, že časy crosserů přeznačených na gravel kola jsou pryč! V každém případě se gravel bike „našel“: Přestože je nabídka různých kol stále velká, zdá se, že všestranný nápad jasně předbíhá specializované použití, zejména v nízkých cenových relacích. Například všechna základní kola měla upevňovací oka potřebná pro blatníky a většina z nich nabízí i možnost připevnění zadního nosiče zavazadel.

Překvapilo nás také, že celková hmotnost hrála v této cenové relaci jen vedlejší roli. Některá z nejtěžších motorek v testu dokázala přesvědčit vynikajícím komfortem a skvělou ergonomií, která má v praxi podstatně větší vliv na požitek z jízdy než kilogram více či méně na váze.

[šablona blogu=“templates/bestenlisten.php“ posts_per_page=“25″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“42913″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]