"Radsport Arnold GmbH", specializovaný obchod pro cyklistiku. To byl první krok, který Roman Arnold tehdy udělal, aby následoval svou vášeň pro společníky na dvou kolech. Jeden specializovaný obchod se mi však nezdál dostačující. Od roku 1996 se první kola stavěla a prodávala pod názvem Canyon. Nejprve se omezili na hardtaily a streetová kola. Od té doby bylo investováno mnoho úsilí do výroby lepších a inovativnějších kol. Koblenzští naskočili i na materiál karbon – ten totiž kombinuje nízkou hmotnost s maximální tuhostí.
Koblenz vždy dbal na jasnou linii, pokud jde o design. To je také případ našeho testovacího modelu Nervová CF 8.0, která jezdci nabízí 120 milimetrů zdvihu.
//vybavení a funkce
Před námi je karbonová verze ve své plné kráse. Už na první pohled dokáže kolo přesvědčit svým krásným a elegantním tvarem. Další, bližší pohled odhalí míru pozornosti věnované detailům. Kromě zadního brzdového vedení jsou všechna vedení uložena ve spodní trubce, zadní trojúhelník je z jednoho kusu a má pevnou nápravu Syntace X-12, která má dodat tuhost zadního kola navíc. Svědectví Romana Arnolda "Pokud ano, udělejme to správně", zdá se, že zde souhlasí na XNUMX procent.
Srdce kola se skládá z celkem 33 jednotlivých dílů a váží pouhých 1900 gramů. Tlumič je plovoucí, což znamená, že oba opěrné body jsou součástí zadního trojúhelníku a pohybují se. Ložiskový bod je obvykle trvale integrován do hlavního rámu. S touto novou technologií, kterou používají i jiní výrobci, je optimalizována odezva a obecný výkon pružin.
Zbytek vestavěných částí nesplní žádné přání. Je pravda, že to nejlepší z aktuálně dostupných přídavných dílů zde není použito, ale najdete ho Nervová CF 8.0 osvědčené a lehké díly. Pružinové prvky pocházejí od Fox Racing Shox, s vidlicí 32 Float CTD Fit Performance a tlumičem Float CTD. V tomto případě CTD znamená Climb, Trail a Descend – tři různé úrovně, mezi kterými si můžete vybrat v závislosti na povaze stezky. Pohon je založen na odolné sestavě XT, přičemž zadní přehazovačka využívá stínový princip, který má snížit průhyb řetězu. Na kombinaci řídítek a představce Ritchey WCS jsou použity bílé gripy Ergon s barevně sladěnými brzdami, Avid Elixir 5. Kokpit doplňuje tlačítko na Rock Shox Reverb Stealth, které je třešničkou na dortu našeho testu kolo.
//Praxe
Nerve jsou na cestě silné. Možnosti nastavení pružinových prvků fungují podle přání a umožňují kolu snadno vyjet jakékoli převýšení - prověšení zadní stavby zde není téměř nikdy cítit. Vestavěný Rock Shox Reverb nás také hodně baví. Po celou dobu perfektně sedíte v sedle a můžete se vždy soustředit na stopu. Abychom našli zdravý kompromis mezi valivým odporem a přilnavostí, byl zvolen Schwalbe's Nobby Nic 2,25“, který se nám zdá trochu předimenzovaný. Pokud tyto nabízejí dostatečnou přilnavost ve sjezdech v kombinaci s koly Mavic Crosstrail, připadají nám pneumatiky ve stoupáních trochu pomalé. Sjezdy však kolo zvládá na výbornou. The Nervová CF přesvědčí pěknou odezvou a většinou nechává pneumatiky na zemi. Je velmi obratný a lze ho hravě tlačit nebo zvednout přes kořeny a vlny. Na strmějších úsecích však možná budete chtít trochu kratší představec pro pohodlnější jízdní pozici. Zadní trojúhelník sice nepůsobil tak ztuha, jak bychom si přáli, ale má to tu výhodu, že zadní kolo si ve sjezdech najde vlastní cestu a je příjemně pružné.
//Závěr
podle Nervová CF 8.0 Canyon nabízí důkladně přesvědčivé all-mountain kolo. V ceně 2.999 11 eur získáte skvěle vybavené kolo s výbornými jízdními vlastnostmi a celkovou hmotností XNUMX kilogramů. Podle našeho názoru by se dala vylepšit pouze kombinace pneumatik a představec-řidítka. Vzhledem k poměrně strmému úhlu natočení volantu je motorka velmi obratná a je výbornou stoupačkou, která dokáže s menšími nedostatky zaujmout i ve sjezdech.
//Význam produktu
- čistý, krásný vzhled
- pohon neutrál
- Poměr ceny a služeb
//cena a web
- Euro 2999
- www.canyon.com
Zanechat komentář