Testovací jízda: Po e-hardtailu HTA-Steps si nyní Drössinger také troufá vyzkoušet elektrokolo naplno. Základem je známá řada XRA-Fully. První prototyp byl dokončen včas pro Eurobike a my jsme se na něj mohli poprvé podívat mezi výstavními halami.
Základem pro nové E-Fully je známá all-mountain platforma XRA od Drössiger s odpovídající moderní geometrií podle hesla krátký-plochý-dlouhý. To znamená krátkou, plochou přední část s poněkud delší horní trubkou. Výsledkem je kolo, které podporuje řidiče v technických i rychlých pasážích. Drössiger nadělil kolu 150 mm zdvihu pružiny vpředu i vzadu, což by v kombinaci se širokými koly 650B Plus mělo nabízet velké rezervy a na své limity by se mělo dostat opravdu jen s většími překážkami.
Stejně jako u bezmotorových modelů i u elektrokola Drösigger sází na standard Boost, který mimo jiné nabízí lepší vedení řetězu pro 1rychlostní převody a také umožňuje tužší kola díky širším nábojům. I zde je použit systém řazení 1×11 Shimano XT s velkým 46 pastorkem pro zvládnutí i těch nejprudších nájezdů. Konstrukce nového elektromotoru Shimano E8000 umožňuje konstruktérům implementovat krátké řetězové vzpěry typické pro Drössiger na E-Fully, takže nemusíte slevovat z ovladatelnosti kola ve srovnání s jeho nemotorizovanými příbuznými.
Mezi výstavními halami jsme mohli s novým motocyklem zajet krátké kolo a byli jsme obzvláště nadšení z nového motoru Shimano, ale protože je stále ve stavu prototypu, nemůžeme o něm ještě učinit konečný soud. Ale s takovým předstihem jsme už mohli cítit nárůst točivého momentu zejména pro MTB použití a motor se extrémně rychle vypíná poté, co přestanete šlapat na pedál, což je extrémně cenná funkce pro MTB použití, protože se můžete rychle přizpůsobit na měnící se situace. Displej motoru je nenápadně integrován za řídítky a zobrazuje aktuální rychlost, stav baterie, aktuální jízdní režim (Eco, Trail a Boost) a aktuální úroveň podpory motoru. Jízdní režimy se ovládají přes řadící páku podobně jako řadicí páka na levé straně řídítek, což je velmi snadné.
Elektrokolo XRA je plánováno ve 3 variantách výbavy. Ta by měla začínat na zhruba 4000 eurech a vrcholná verze, vybavená zhruba jako prototyp kola s XT, podvozkem Rock Shox a lehkými koly 650B Plus na veletrhu, bude stát kolem 5500 eur. Ceny ani výbava však ještě nejsou finalizovány a ještě může dojít ke změnám.
Závěr: První dojem z motorky na nás byl velmi konzistentní a už teď jsme nadšeni, že můžeme jezdit na prvních sériových kolech po stezkách, které jsou pro kolo vhodné.
Zanechat komentář