První jízda / Test: Conway eMF PT je nový E-Fully se zdvihem 140 mm a baterií Bosch PowerTube ve spodní trubce. Na Eurobike Media Days se nám podařilo unést nováčka na krátkou testovací jízdu.
Conway eMF skutečně není novým přírůstkem do portfolia výrobce sídlícího ve Weidenu v Horní Falci. V minulých dvou sezónách již 140mm E-Fully plnilo v programu roli komfortního cestovního vozu a řadilo se mezi velmi sportovní E-Enduro eWME a E-Hardtaily. Pro modelový rok 2019 je eMF (MF znamená Mountain Fully) nyní k dispozici také ve třech variantách výbavy s baterií Powertube integrovanou ve spodní trubce a dostal příponu PT.
Rám Conway eMF PT byl vyvinut od základu a vypadá docela jinak než jeho protějšek s externí baterií. Na jedné straně je samozřejmě výrazně větší dimenzovaná spodní trubka, do které se vejde 500Wh zásobník energie, ale na druhé straně také velká kolébka tlumiče. Jakkoli jsou rozdíly vizuálně velké, geometrie je z velké části stejná jako osvědčený recept. Stejně jako dříve je úhel natočení volantu poměrně strmý, činí 67°, řetězové vzpěry měří stejně jako dříve působivých 480 mm. Hlavní rám narůstá do délky ve všech velikostech a dále byl navýšen dříve poměrně vysoký stack. Výsledkem by mělo být celkově docela vzpřímené sezení a dobrá ovladatelnost.
Geometrie Conway eMF PT
M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 440 | 480 | 520 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 595 | 615 | 635 |
hlavová trubka (v mm) | 125 | 135 | 145 |
řetězová vzpěra (v mm) | 480 | 480 | 480 |
Rozvor (v mm) | 1216 | 1237 | 1258 |
Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah (mm) | 424 | 441 | 458 |
Hromady (mm) | 620 | 629 | 638 |
O vybavení v tuto chvíli nemůžeme říci příliš mnoho slov. Kromě rámu naše testovací motorka stejně neodpovídala sérii a tamní specifikace také nejsou kamenné. Ceny však již byly stanoveny: E-Fully s integrovanou baterií je k dispozici od 3.499 XNUMX EUR – tím se dostáváte pod řadu jiných srovnatelných kol na trhu, která jsou stále dodávána s tradiční externí baterií.
Přestože detaily výbavy ještě nebyly stanoveny, naše testovací kolo už ukazuje, kam míříme: Navzdory spíše cestovnímu zaměření motorky má vše, co byste od moderního E-MTB v roce 2018 očekávali: výkonné brzdy, kapátko sloupek , široké 2,6″ pláště v 27,5″ a široká řídítka s krátkým představcem.
Bylo nám dovoleno otestovat jedno z předsériových kol v rámci Eurobike Media Days v Serfaus a okamžitě jsme černožluté kolo vzali na stezky v nedalekém bikeparku. Jak se dalo očekávat, poloha sezení je velmi uvolněná: zvláště patrná je velmi vysoká přední část. Během stoupání velmi dobře fungovala kombinace vysokého předku a dlouhých řetězových vzpěr: nedocházelo k nechtěnému překlápění vzad a Conway eMF PT pěkně šplhal po strmých rampách. Motor Bosch Performance CX v kombinaci s kompaktním displejem Purion existuje již pár let, ale také znovu a znovu dokazuje, že se dnes před konkurencí schovávat nemusí.
S pohodlným sezením souvisí i podvozek: Velmi citlivá zadní část velmi spolehlivě tlumí drobné nárazy, jako jsou nerovnosti a výmoly. Pokud to necháte na trailu šukat, rozhodně cítíte, že eMF je spíše touring plně s jarními cestovními rezervami než plně závodní trail. Vzhledem k vysoké přídi a strmému úhlu natočení volantu je občas pocit z jízdy poněkud rozkolísaný a přední kolo má tendenci se například v bermech trochu viklat.
Zanechat komentář