Test: Specialized Turbo Levo Expert vážící méně než 21,5 kg je jedním z nejlehčích E-MTB v této odpružené cestovní třídě. O to více je ohromující, že spodní trubka karbonového rámu ukrývá velkou 700Wh baterii, která dává kolu velkou výdrž. Zbytek výbavy je solidní, ale ne nutně ušlechtilý: Podvozek Fox Performance se zdvihem pružiny 150 mm a vlastními koly Roval předvedl v praxi bezvadný výkon.
Specialized Turbo Levo Expert: Fakta
Cestovat: 150 / 150mm
velikost kola: 29 Zoll
Řídit: Specializované 2.1
Displej / řídící jednotka: Specializované TCU
Kapacita baterie (testovací kolo): 700Wh
Materiál rámu: Uhlík
Hmotnost kompletního kola (velikost L bez pedálů): 21,4kg
Maximální užitečné zatížení: 109kg
Cena: 8.299 Euro
Pro každý test E-MTB 2020 se v současné době vytváří samostatné testovací video a bude zde přidáno v následujících dnech a týdnech
Dobře, abych byl upřímný: než jsme se poprvé svezli na novém Levo Expert, byli jsme skeptičtí, zda motorka ospravedlní svou vysokou cenu. Více než 8.000 11 eur za vcelku pragmatickou výbavu s podvozkem Fox Performance, XNUMXrychlostními převody a pevnějšími než ušlechtilými přídavnými díly? Spoiler alert: Cena je opodstatněná a málokdy nám motorka dala jasněji najevo, jak málo mají komponenty na papíře společného s výkonem na trailu.
Díky minimalistickému konceptu ovládání lze kokpit bleskově upravit podle vlastních potřeb. Poté nastavte výšku sedla, základní nastavení podvozku a můžete vyrazit. Zní to banálně, ale to je vše, co s Levo Expert potřebujete, jeho ovládání je tak intuitivní: Sportovní, ale ne příliš extrémní geometrie umístí jezdce doprostřed motocyklu a vy si můžete okamžitě najít pohodlnou pozici.
Geometry Specialized Turbo Levo Expert
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 380 | 410 | 455 | 505 | |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 577 | 600 | 631 | 664 | |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 95 | 125 | 140 | |
řetězová vzpěra (v mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | |
Rozvor (v mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 | |
Úhel řízení (ve °) | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Úhel sedu (ve °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 | |
Dosah (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 | |
Hromady (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Harmonický pohon se spoustou výkonu
Zejména v nejnižším stupni podpory vykazuje motor extrémně přirozenou, téměř jemnou charakteristiku, kterou ještě podtrhuje nízká hlasitost. Levo bylo jedním z mála testovaných motocyklů, díky kterému jsme znovu a znovu zapomněli, že jsme na eMTB, a to vše myšleno v pozitivním slova smyslu. Svůj podíl na tom má bezesporu i nízká hmotnost pouhých 21,4 kg – to je pozoruhodné nejen s ohledem na 700Wh baterii s dlouhým dojezdem. Zpět k motoru: Pokud potřebujete větší podporu při strmých a technických stoupáních, můžete ji získat. Aniž by úplně ztratila svou přirozenost, silně zatáhne a nemusí se schovávat před Boschem nebo Shimanem – naopak.
Rahmen | Specialized Levo Carbon |
vidlice | Výkon Fox 36 |
pohon | Specialized 2.1, vlastní Rx Trail laděný motor |
akumulátor | Specialized M2 700Wh |
Ztlumit | Fox Float DPS Výkon |
Oběžná kola | Roval traverz 29 |
VR pneumatiky | Specialized Butcher GRID 2,6" |
Pneumatika HR | Specialized Eliminator BLCK DMND 2.3" |
přehazovačka | Sram X1 11rychlostní |
rychlostní páka | Ram S700 |
klika | Practice Works M30 |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | SRAM kód R |
brzdové kotouče | Vodítko beranu 200 mm |
Sedlovka | Velitelské stanoviště IRcc |
sedlo | Specializovaný most |
Zastavit | Specializovaná stezka |
odkazy | Specializovaná stezka |
V každém případě je Levo Expert skutečná horolezecká koza: citlivá záď v kombinaci s dobře vyváženou geometrií a výkonným motorem zajišťují, že většinu stoupání, bez ohledu na to, jak jsou strmé, lze vylézt bez nepříjemných zkroucení nebo přesunů hmotnosti. . Ach ano: Skutečnost, že máme vzadu pouze 11 převodů a mnohem menší rozsah než většina ostatních motorek v této cenové kategorii, nebyla v žádném bodě testu zaznamenána negativně – také díky zdařilé celkové koncepci.
Podobná elektrická horská kola v testu
Testováno M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB: Ušlechtilý karbonový univerzál s výkonným motorem
Test: Spitzing Evolution v edici Bobby Root od bavorského výrobce M1 Sporttechnik vyčnívá z davu e-MTB v mnoha ohledech: zvláště přítomen je až 120 Nm silný středový motor TQ a obrovská 1043Wh baterie ve spodní trubce. v této kombinaci unikátní. Bohužel, výkonný pohon a velká […]
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB v testu: Skvělý celkový balíček se silným trailovým výkonem
Test: Špičkový model Giant Reign E přichází s extrémně kvalitní výbavou za 7.700 36 eur: Nejen specialisté na odpružení z Foxu využili 2mm plovoucí vidlici a tlumič XXNUMX - každý v továrním provedení - na horní polici; také bezdrátový obvod Sram AXS je jedním z nejušlechtilejších a nejdražších, který […]
Santa Cruz Heckler CC X01 RSV E-MTB v testu: Hravý univerzál s působivou hmotností
Test: Když jsme poprvé zkontrolovali naše testovací kolo Santa Cruz Heckler, byli jsme ohromeni: Váhy se zastavily těsně pod 21 kg. To dělá z debutového E-MTB Kaliforňanů jedno z nejlehčích kol v celém testovacím poli. Základem karbonového rámu je motor Shimano E8000, který pohání vcelku malá 504Wh baterie. Celkem […]
Skvělý výkon při sjezdu i bez drahých dílů
Důvodů, proč Levo při sjezdu do údolí nevykazuje žádné slabiny, je několik, a to ani v opravdu drsném terénu. Na jedné straně vybrané komponenty spolu velmi dobře ladí a ukazují, že oblast použití byla předem zvážena. Ukázkové pneumatiky: 2,6″ široký Butcher vpředu poskytuje velkou přilnavost, zatímco užší Eliminator vzadu nabízí příjemné samotlumení díky své tlusté BLCK DMND kostrě a také vydrží propíchnutí bez poškození. Je také úžasné, co zadní část Leva dráždí z poměrně chatrného tlumiče DPS Performance. To se trochu zapotí jen ve vysokých rychlostech, na nečistých tratích nebo ve velmi dlouhých sjezdech – to samé platí o Fox 36 Performance vepředu. Pokud nebudete neustále sestřelovat několik set výškových metrů s nožem mezi zuby, stěží si všimnete rozdílu oproti továrnímu odpružení.
Velký Velomotion E-MTB test 2020: testovací pole, jednotlivé testy a základní informace
Dali jsme si nelehký úkol svědomitě a objektivně otestovat 57 eMTB. S našimi dvěma velkými testovacími poli „Highend“ a „Bestseller“ jsme měli obrovskou škálu různých kol.
Závěr našeho testu
Test E-MTB 2020: Nejlepší e-horská kola pro každou aplikaci
E-MTB test 2020: Za posledních několik týdnů a měsíců jsme prozkoumali téměř 60 současných elektrokol. V závislosti na oblasti použití bylo mnoho kol přesvědčivých. Shrnuli jsme pro vás naše redakční favority v závislosti na cílové skupině nebo oblasti použití. E-MTB Test 2020: Vítězové našich testů V obou našich testovacích polích jsme měli velmi těsný náskok […]
Naši kandidáti na testování v kategorii High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Řada Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Vyladěný Scott Genius eRide 700 | Simplon Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
I to najdete v kiosku Testovací ročenka Velomotion E-MTB 2020. Na více než 57 stranách tam najdete všech 160 jednotlivých testů kol, napínavé příběhy a rady o všem, co se týká horských elektrokol.
Zde si také můžete přímo u nás objednat E-MTB ročenku 2020.
Zanechat komentář