Shimano GRX 12 rychlostí: Všechny informace a první dojmy z jízdy nové skupiny Gravel

Produktové novinky / Gravel: S 12rychlostní skupinou Shimano GRX přinášejí Japonci zásadní vylepšení své skupiny gravel. Od nynějška s 12rychlostními kazetami, stále volitelně s přední přehazovačkou, by měl navázat na úspěch svého předchůdce.

Fotografie: Shimano

Jsou to asi čtyři roky, co Shimano uvedlo na trh GRX představila první „skutečnou“ skupinu Gravel. Dnes nejsou ve světě kol nepostradatelné ani šotolinové univerzály, ani pro ně speciálně upravené komponenty. Čtyři roky jsou v rychle se rozvíjejícím odvětví dvoukolek půl věčnosti, ale GRX se dokázalo držet velmi dobře a je i dnes první volbou pro mnoho příznivců šotolinu. Nyní však nastal čas, aby Shimano vyslalo nástupce do závodu o Gravel korunu. Japonci jsou konečně schopni odstranit jednu z hlavních nevýhod „originálního GRX“: omezenou šířku pásma, když není přesmykač.

Všechny nové komponenty GRX řadí ve dvanácti rychlostních stupních. To také přímo znamená, že míchání se "starými" komponenty GRX nebude možné. Samotné Shimano u nového GRX jmenuje tři základní nastavení: 1×12 s úzkým odstupňováním, 1×12 s širokým rozsahem a 2×12 pro ty, kteří potřebují široký rozsah převodů, ale nechtějí se obejít bez úzkého odstupňování.

Stejně jako u předchůdce budou i pro novou skupinu GRX různé kategorie. Komponenty řady 800 jsou stále špičkou a jsou zaměřeny na ambiciózní jezdce Gravel, zatímco levnější komponenty řady 600 jsou zaměřeny spíše na začátečníky. V řadě 400 nejsou aktuálně (stále?) levnější komponenty než v předchůdci. Stejně tak v současnosti nejsou žádné informace o elektronické Di2 variantě nové skupiny GRX. To poslední by však mělo být jen otázkou času.

Shimano GRX 12-speed: STI s ergonomickými vylepšeními

Doposud byly STI bezpochyby vrcholem skupiny GRX, a tak se nelze divit, že se zde nic zásadně nezmění. Podle vlastního vyjádření provedli některá ergonomická vylepšení, například byla vylepšena objímka řídítek pro zlepšení komfortu při jízdě na kapotách. Navíc by STI měly být lépe optimalizovány pro kombinaci s odhalenými řídítky. Zde se těšíme na doufejme včasnou zkoušku, abychom tyto změny sami pocítili.

STI řady 600 se od svých dražších protějšků liší – alespoň na papíře – jen málo. Zde přichází na řadu žebrovaná, texturovaná gumová rukojeť, bez které jste se u 600 STI u předchůdce museli obejít. Zdá se, že zde byla vynechána pouze nově navržená objímka na řídítka.

U všech STI bude levá páčka k dispozici buď jako klasická řadící páka pro přesmykače, jako čistě brzdová páka nebo jako varianta pro mechanické ovládání sloupku dropperu.

Shimano GRX 12-speed: Jednoduché ve dvojité verzi

Skokem na dvanáct převodů a širšími převody dokáže Shimano odstranit pravděpodobně jednu z největších nevýhod předchozí skupiny GRX. Ti, kteří se dříve chtěli nebo museli obejít bez přesmykače (např. protože mnoho rámů už na něj nemá místo), dostali nastavení 1×11 v kosmu GRX, ale co do šířky pásma bylo daleko za americkou konkurencí od Sramu. To je přesně to, co se nyní změní.

Pokud jde o použité kazety, Shimano rozumně využívá to, co již má ve svém sortimentu ze sektoru MTB. Kromě široce odstupňované kazety 10-51 to platí i pro užší odstupňovanou verzi 10-45, která je tedy spíše zaměřena na ambiciózní, zdatné jezdce, kteří se obejdou bez snadné horské výbavy. Přechod na 12rychlostní kazetu však také znamená, že pro montáž je zapotřebí Micro Spline volnoběžka. Pokud tedy chcete přestavět své stávající kolo, měli byste si na to dát pozor – zde by mohli být v nevýhodě zejména majitelé starších kol. V případě pochybností se zeptejte výrobce kola.

V závislosti na zvolené kazetě se používá buď dlouhá, nebo střední klecová přehazovačka. Chvályhodné: Poprvé u Shimana je tato klec zaměnitelná. Pokud tedy chcete přejít z dlouhé na střední délku nebo máte rozbitou klec, můžete si ji v budoucnu vyměnit sami a nemusíte měnit celou zadní přehazovačku. Nedávno jsme viděli podobný přístup s přenosovými obvody od Sram a vítáme tento vývoj! Zadní přehazovačky jsou samozřejmě opět vybaveny tlumením Shadow RD+, aby nedocházelo k praskání řetězu nebo přeskakování mimo vozovku.

U použitých klik si můžete vybrat mezi variantami z řady 800 nebo 600, které se liší hmotností, dostupnými délkami a také převodníky.

12rychlostní Shimano GRX: gradace nebo šířka pásma? 2×12 nabízí obojí!

Nedílnou součástí portfolia Shimano samozřejmě zůstává i přesmykač. V případě nového GRX to znamená, že s nastavením 2×12 získáte to nejlepší z obou světů. Rozsah je srovnatelný s nastavením 1×12 s kazetou 10-51, ale nabízí mnohem užší převody, což by mělo vyhovovat ambiciózním fanouškům gravel.

Stejně jako u konfigurací bez přehazovaček i Shimano používá kazety, které jsou již v portfoliu. Kromě kazety 11-34 z řady Ultegra to platí i pro kazetu 11-36 nové skupiny 105 Di2. To také znamená, že zde nepotřebujete Micro Spline freehub a nastavení 2×12 lze snadno namontovat i na starší kola, pokud je rám kompatibilní s přesmykačem.

U klik je buď gradace 48/31 u řady 800 nebo o něco lehčí 46/30 u klik řady 600. Samotná přehazovačka působí do značné míry beze změn, měla by nabídnout dostatek místa pro široké pláště, i když i to závisí na příslušné konstrukci rámu.

Shimano GRX 12-speed: ceny a hmotnosti

V tuto chvíli máme informace pouze o komponentech z řady 800.

Shimano GRX 12-speed: První dojmy z praxe

Ještě před oficiálním uvedením na trh jsme mohli nasbírat praktické dojmy s novou skupinou Gravel od Shimana. Konkrétně 1-rychlostní varianta s úzce odstupňovanou kazetou 10-45 byla nainstalována na našem testovacím kole. Je zarážející, že překvapivě málo je patrné: Při slepém testu bychom si změn oproti přímému předchůdci sotva všimli. Procesy řazení jsou stále rychlé a přesné, ergonomie na 800 STI je stále vynikající. Po krátké zkušební době zatím nemůžeme říci, zda nová svorka vede k menšímu tlaku v dlani.

Takže žádné experimenty, žádná revoluce – nový GRX 12-speed přímo navazuje na předchozí skupinu; s větší šířkou pásma, více možností a drobnými vylepšeními v detailech. Podrobný test bude brzy následovat. Jsme zvědaví, zda po dalších šotolinových kilometrech zaznamenáme další rozdíly.

Web

www.paul-lange.de
bike.shimano.com