Test: Bulls na první pohled vypadá jako jedno z velmi oblíbených elektrokol současnosti – pneumatiky s hroty, odpružená vidlice s dlouhým zdvihem a samozřejmě kompaktní motor zadního kola, který umožňuje použití trojité kliky, které jsou typické pro použití v terénu.
Velká baterie, která má rekordní kapacitu 735 watthodin (aritmeticky to stačí na tři hodiny jízdy s asistenčním výkonem 245 wattů), by měla umožnit dlouhý dojezd i při silné asistenci jízdy. Kolo je osazeno nejnovějšími 27,5palcovými koly, která představují dobrý kompromis mezi optimálním valivým chováním devětadvacítek a příjemnou ovladatelností klasických 26palcových kol.
Kotoučové brzdy Tektro udržují pohon 500wattového psance na uzdě a vysoce kvalitní pohon Shimano SLX zajišťuje trvale dobré řazení. Displej jednotky Green Mover je namontován na pravé straně řídítek, což není ideální – displej umístěný na střed je prostě lépe čitelný.
Pohon zadních kol na tomto kole také umožňuje velmi „cyklistický“ zážitek ze šlapání. Jak by se dalo očekávat od hojnosti výkonu, motor náboje tlačí silně; Jediná věc, která zpomaluje zábavu z jízdy, jsou pneumatiky, které jsou šité na vážné použití v terénu - a tato motorka nemá v terénu místo, pokud nemáte soukromý les nebo nemáte povoleno na motokrosovou trať. Na obutí streetových pneumatik samozřejmě není nic špatného – pak budou Bulls ve stejné lize jako Specialized Turbo a i přes nižší chladící faktor budou minimálně stejně zábavné. S hmotností hodně přes 25 kilo „psenec“ výrazně klesá jen při ovladatelnosti – rozhodně to není kolo, které denně vytahujete ze sklepa.
Specifikace: | GreenMover Outlaw E45 |
Marke | Bulls |
Modell | GreenMover Outlaw E45 |
distribuční kanál | specializovaný obchod |
Barva | schwarz |
Rahmen | Hliník 7005 |
dostupné velikosti (cm) | 46, 51, 56 |
pedály | Platforma Wellgo 2L |
náboje | no name |
Ztlumit | - |
ráfky | Ryde Big Bull/Ryde Andra 40 |
Vidlice (zdvih mm) | Rock Shox Revelation RL 27,5 Solo Air |
Motor | Zelený motor zadního náboje Mover 500W/36V |
akumulátor | Lithium-iontové napětí 36 voltů/20,4 Ah/735 Wh |
Osvětlení | Busch a Mueller Lumotec IQ |
rukojeti | Ergon |
klika | Shimano SLX |
odkazy | no name |
brzdy | Disk Tektro Dorado |
řetěz/řemínek | Shimano HG X |
pneumatika | Schwalbe Nobby Nic, 60-584 |
sedlo | Fizik Nisene MG |
Sedlovka | no name |
rychlostní páka | Shimano SLX |
Schaltung | Shimano SLX |
stojan/montážní místo | Hebie Heck |
přehazovačka | - |
Podpora až km/h | 45 km/h |
Cena baterie | 899 |
Záruka na rám | 2 let |
Rozsah (informace výrobce) | na 100 km |
testovací rozsah (1) | 54 |
Max.nakládající řidič + zavazadla (schválení výrobce) v kg | 140 |
Hmotnostní test kola v kg | 27,1 |
Cena v EUR | 4199 |
(1) Velomotion testuje dojezd všech elektrokol za maximálních podmínek. Testovací okruh je dlouhý 9,8 km a se 171 metry výškového rozdílu je velmi náročný a místy velmi strmý. Hmotnost systému kola a jezdce by měla být 120 kg (± 5 kg). Lehčí řidiči dostávají další závaží. Řízení je na maximální úrovni podpory a také velmi rychlé. Jedině tak lze určit poctivé a srovnatelné hodnoty. Můžete očekávat, že se střední úrovní asistence a na méně zvlněném terénu získáte minimálně dvojnásobný rozsah.
Mimochodem, u většiny systémů máte malou rezervu dojezdu, podobnou jako u auta. I když baterie ukazuje 0 km, stále zbývá jeden až pět kilometrů při mírném stylu jízdy.
Zanechat komentář