E-MTB / Test: S Fantic Rampage je od léta nová, vzrušující možnost pro fanoušky lehkého E-MTB. Štíhlé kolo vybavené pohonem TQ HPR50 si jde svou vlastní cestou a – v závislosti na variantě – se pohybuje někde mezi maratonem, XC a down-country. Kolo jsme mohli otestovat v jeho top verzi s dlouhým dojezdem.
Italové z Fantic působí na trhu E-MTB již několik let. Ikonický výrobce motocyklů spoléhá na skutečný vlastní vývoj s jejich vlastním kouzlem. Je to hezké v době, kdy jsou automobilky rády, že si nechají za licenční poplatek vytisknout svá jména na libovolné rámy a prodávají je za prémiovou cenu.
Fanticovy motocyklové kořeny lze na Rampage 1.4 Race vidět pouze v několika detailech rámu. Kromě toho se zatím žádné z Italů neblížilo klasickému biku tak, jako letos představené Light E-MTB, které svou hmotností pod 18 kg vlastně dělá čest svému jménu.
S TQ HPR50 si Rampage vybral pravděpodobně nejsportovnější středový motor na trhu. To, co extrémně kompaktní pohonné jednotce chybí na výkonu, vynahrazuje svou přirozeností a nízkou hlučností. 360Wh baterie je zajištěna v rámu třemi šrouby, ale lze ji kvůli nabíjení vyjmout. Skutečná zvláštnost systému TQ, zejména proto, že takové řešení je vždy spojeno s dodatečnou hmotností. O to pozoruhodnější je nízká hmotnost Rampage 1.4. Pokud by vám 360 Wh nestačilo, můžete si také nainstalovat volitelný prodlužovač dosahu s dalšími 160 Wh.
Dolů s extra odpružením
Letmý pohled na klíčová data Rampage 1.4 by vás mohl přivést k podezření, že se jedná o skutečné trailové kolo – koneckonců, tenký černý e-MTB má zdvih 140 mm. Jeho geometrie a nainstalované komponenty však ukazují, kam cesta směřuje: Rampage 1.4 je mnohem více XC, maraton nebo sjezdové kolo s extra zdvihem odpružení než plnohodnotné trailové kolo. Podporuje to i fakt, že Fantic nabízí Rampage 1.2, variantu se zdvihem 120 mm, založenou na stejné rámové platformě.
sedlová trubka (v mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Dosah (mm) | 423 | 442 | 463 | 483 |
Hromady (mm) | 605 | 612 | 627 | 640 |
Úhel řízení (ve °) | 64.5 | 65 | 65 | 65.5 |
Úhel sedu (ve °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 105 | 120 | 130 |
pokles BB (mm) | 23 | 23 | 23 | 23 |
řetězové vzpěry (v mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Vzrušující výběr komponentů
Při výběru komponent ukazuje produktový management odvahu a kreativitu: jednou z neobvyklých věcí v této cenové relaci je podvozek od SR Suntour, výrobce, který se u nás vyskytuje především v entry-level segmentu. Na jednu stranu si mnoho lidí neuvědomuje, že Suntour je pravděpodobně největším výrobcem komponentů odpružení jízdních kol a již řadu let nabízí vysoce kvalitní komponenty. To platí i pro zde instalovaný Axon34 a tlumič Edge Plus vzadu. Vidlice se svými 34mm klanicemi také jasně ukazuje, kam výrobce kolo umístil.
Rahmen | Fantastické Rampage |
vidlice | SR Suntour Axon34 LR-RC PCS Factory |
pohon | TQ HPR50 |
akumulátor | 360 Wh |
Ztlumit | SR Suntour Edge Plus 2CR |
Oběžná kola | Mavic Crossmax SL S |
VR pneumatiky | Victoria Syrra |
Pneumatika HR | Victoria Syrra |
přehazovačka | Sram GX Eagle |
rychlostní páka | Sram GX Eagle |
klika | uhlík FSA |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Magura MT Sport |
brzdové kotouče | Brzdění S3 Battfly 180 / 180 mm |
Sedlovka | Crankbrothers Highline 3 |
sedlo | Prodám Italia Model-X Superflow |
Zastavit | N / A |
odkazy | Fantic Racing Integrated Flat 780 mm |
Brzdový systém Magura se nese v podobném duchu jako štíhlá vidlice. Na rozdíl od většiny ostatních E-MTB zde nejsou instalovány MT5 ani MT7, ale lehčí MT Sport s „pouze“ dvěma pístky. Pasují i 180mm kotouče vpředu i vzadu. Kola a pneumatiky jsou přinejmenším stejně lehké: řídce profilované pneumatiky Vittoria sedí na lehké sadě Mavic Crossmax SL S. Nejběžnější součástí je řazení: Sram GX Eagle jako obvykle mění převody spolehlivě na široce odstupňované 12rychlostní kazetě.
Rychlé E-MTB se závodním charakterem
Na trhu není mnoho e-MTB jako lehký Fantic – to je jasné, jakmile nastoupíte. Hluboká přední část zajišťuje, že sedlo je znatelně zvednuté, dlouhý představec zajišťuje natažené sezení - ideální pro co největší tlak na pedál. Rozhodně to není to pravé pro každého, ale jako celkový balíček je kolo prostě skvělé. Skvěle fungující podvozek SR Suntour je i přes svých 140 mm docela pevný; Kombinace snadno odvalitelných pneumatik a lehkých kol od Mavic zajišťuje svižný rozjezd. Samozřejmě, s takovým základním konceptem to musíte na trail trochu pomaleji, alespoň v náročném terénu. Závodní charakter vyžaduje od jezdce trochu víc a motorka okamžitě uznává jakoukoli chybu v řízení.
Rampage 1.4 dokáže své přednosti demonstrovat zejména na mírně plošších, nepříliš drsných trailech, kam se velmi dobře hodí i neuvěřitelně přirozený pohon TQ. Příjemný hluk na pozadí je také úlevou: do kopce neslyšíte nic jiného než tiché hučení a z kopce je Fantic jedním z nejtišších e-MTB, na kterém jsme za dlouhou dobu jezdili.
Zanechat komentář